Citroën Jumper: Lídr ve své kategorii
Citroën se už roky považuje za hlavního aktéra na trhu s malými nákladními auty. Stal se jím díky systematickému obnovování modelové nabídky a schopnosti přesně vyhovět požadavkům uživatelů. V této kategorii tak Citroën získal v roce 2005 víc než desetiprocentní podíl na evropském trhu (26 zemí).
Aktivity v této blasti představují hlavní část produkce značky, jelikož každý pátý prodaný Citroën ve světě je malé nákladní auto a každé desáté prodané auto v této kategorii v Evropě je Citroën.
Citroën chce dosáhnout s novým modelem stejný úspěch na trhu, jaký měly předcházející verze. Úplně přepracovaná konstrukce nového Jumpera umožňuje dosáhnout možných kombinací, nejen co se týče ložného objemu, ale i celkové hmotnosti.
Matematika okolo kabiny
Nový Jumper nabízí rozšířené možnosti využitelného objemu, může mít čtyři délky se třemi možnými rozvory náprav a třemi výškami. Nabízí tak užitečný objem ložného prostoru od 8 do 17 kubických metrů (dosud 14).
Hranice celkové hmotnosti 3,5 tuny je překonána a nový Jumper může podle verze dosáhnout až čtyři tuny (v tomto případě je užitečné zatížení dvě tuny). Nový Jumper je tak jediným lehkým užitkovým vozidlem s pohonem předních kol, který nabízí celkovou hmotnost vyšší než 3,5 tuny. Díky tomu se značka dostává do úplně nového tržního segmentu, dosud vyhrazenému především značce Iveco.
Velká různorodost modelů dovoluje vyhovět do největší možné míry požadavkům zákazníků s různými druhy podnikání. Modelová řada obsahuje standardní neprosklené a prosklené furgony, kombi pro dopravu osob a valníky s jednoduchou a dvojitou kabinou. Další verze jsou připraveny pro karosářské nástavby. Jsou to podvozky, holé podvozky a speciální kabiny.
Stoupačky v nárazníku
Styl nového Jumpera charakterizují výhody, spojené s funkčností auta. Jde napřklad o stoupačky, zapuštěné do předního nárazníku, které umožňují jednodušší umývání čelního skla. Úprava kabiny řidiče, její odhlučení vychází vstříc náročným požadavkům profesionálů. Nákladní prostor umožňuje lepší přístup, především díky volitelné výšce nakládací hrany.
Nový Jumper je vybaven novými typy naftových motorů, přizpůsobených každé verzi. Modelová řada nabízí tři typy motorů : 2.2 HDi 100 (74 kW / 100 k DIN), 2.2 HDi 120 (88 kW / 120 k DIN) a 3.0 HDI 160 (115 kW / 157 k DIN). Motory jsou spojeny s manuálně ovládanými převodovkami, u posledních dvou motorů se šestistupňovými.
Úroveň výbavy nového Jumperu je rozšířena a k dispozici jsou početné prvky výbavy na přání, málo běžné u lehkých užitkových vozidel, jako atermické čelní sklo, automatické zapínání světel nebo parkovací asistent vzadu s barevnou kamerou.
Jízdní vlastnosti nového Jumperu jsou jisté a přesné. Bezpečnost vozidla je dále zvýšena sériově montovaným systémem ABS a systémem ESP na přání (podle verze).
Citroën Jumper - jednotlivé verze
Aktivity v této blasti představují hlavní část produkce značky, jelikož každý pátý prodaný Citroën ve světě je malé nákladní auto a každé desáté prodané auto v této kategorii v Evropě je Citroën. Citroën chce dosáhnout s novým modelem stejný úspěch na trhu, jaký měly předcházející verze. Úplně přepracovaná konstrukce nového Jumpera umožňuje dosáhnout možných kombinací, nejen co se týče ložného objemu, ale i celkové hmotnosti.
Matematika okolo kabiny
Nový Jumper nabízí rozšířené možnosti využitelného objemu, může mít čtyři délky se třemi možnými rozvory náprav a třemi výškami. Nabízí tak užitečný objem ložného prostoru od 8 do 17 kubických metrů (dosud 14).
Hranice celkové hmotnosti 3,5 tuny je překonána a nový Jumper může podle verze dosáhnout až čtyři tuny (v tomto případě je užitečné zatížení dvě tuny). Nový Jumper je tak jediným lehkým užitkovým vozidlem s pohonem předních kol, který nabízí celkovou hmotnost vyšší než 3,5 tuny. Díky tomu se značka dostává do úplně nového tržního segmentu, dosud vyhrazenému především značce Iveco.
Velká různorodost modelů dovoluje vyhovět do největší možné míry požadavkům zákazníků s různými druhy podnikání. Modelová řada obsahuje standardní neprosklené a prosklené furgony, kombi pro dopravu osob a valníky s jednoduchou a dvojitou kabinou. Další verze jsou připraveny pro karosářské nástavby. Jsou to podvozky, holé podvozky a speciální kabiny.
Stoupačky v nárazníku
Styl nového Jumpera charakterizují výhody, spojené s funkčností auta. Jde napřklad o stoupačky, zapuštěné do předního nárazníku, které umožňují jednodušší umývání čelního skla. Úprava kabiny řidiče, její odhlučení vychází vstříc náročným požadavkům profesionálů. Nákladní prostor umožňuje lepší přístup, především díky volitelné výšce nakládací hrany.
Nový Jumper je vybaven novými typy naftových motorů, přizpůsobených každé verzi. Modelová řada nabízí tři typy motorů : 2.2 HDi 100 (74 kW / 100 k DIN), 2.2 HDi 120 (88 kW / 120 k DIN) a 3.0 HDI 160 (115 kW / 157 k DIN). Motory jsou spojeny s manuálně ovládanými převodovkami, u posledních dvou motorů se šestistupňovými.
Úroveň výbavy nového Jumperu je rozšířena a k dispozici jsou početné prvky výbavy na přání, málo běžné u lehkých užitkových vozidel, jako atermické čelní sklo, automatické zapínání světel nebo parkovací asistent vzadu s barevnou kamerou.
Jízdní vlastnosti nového Jumperu jsou jisté a přesné. Bezpečnost vozidla je dále zvýšena sériově montovaným systémem ABS a systémem ESP na přání (podle verze).
Citroën Jumper - jednotlivé verze
Kontextové odkazy ETARGET
Názory čitateľov
HNONLINE DNES
© ECOPRESS a.s. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ. Spravodajská licencia vyhradená. Online štatistiky sú na stránke AIMmonitora.
Ecopress | Inzercia | Webinzercia/Online inzercia | Predplatné | Kontakt | Práca u nás | RSS | iHNed.czVšetky práva vyhradené. Publikovanie alebo ďalšie šírenie správ, fotografií a dát zo zdrojov ČTK, Reuters, SITA a TASR, je bez predchádzajúceho písomného súhlasu príslušnej agentúry porušením autorského zákona.