Toto je 10 zaujímavých európskych áut do päťtisíc eur, ktoré už len tak nestretnete
1/11Mnohé z vybraných modelov, podobne ako vyobrazené Audi V8, budú už len stúpať na cene a môžu byť zaujímavou investíciou.FOTO: Netcarshow.com
2/11Alfa Romeo 159 2.4 JTD SW – Žiaľ, na Alfu 164 so šesťvalcom uvedený peňažný limit už nestačí, takže bola nahradená novším modelom 159. Predchodcu, teda 156, sme preskočili, podobne aj 166, ktorá nie je dizajnovo úplne atraktívna. Alfa Romeo 159 je dosť prehliadaná, do päťtisíc eur sa vám však podarí zohnať „len“ päťvalcový diesel. Pre niekoho utrpenie, pre iných výhoda v podobe dostupnejších áut a spoľahlivého motora, na rozdiel od vtedajšieho vrcholu 3.2 V6, ktorý so spoľahlivým Bussom nemal veľa spoločného.FOTO: Netcarshow.com
3/11Audi V8 – Z novšej ponuky Audi sa do zoznamu za päť tisíc eur nepodarilo dostať nič konkrétne, ostáva teda niečo staršie. Ak to má byť zaujímavé, tak potom model V8, teda predchodca luxusnej limuzíny A8. Ten by mnohým v garáži určite neprekážal. S 3,6-litrovou V8 má výkon na úrovni 184 kW (250 koní), čo dnes neohúri, avšak zvuk a komfort vám to určite slušne vynahradí. Toto auto je vhodné skôr na pohodové výlety, zrazy či stretávky, na okreskách by sme s ním určite nikoho nenaháňali.FOTO: Netcarshow.com
4/11BMW 740d E38 – Motor V12 za päť tisíc? Zabudnite. Osemvalcový benzín by sa nájsť dal, no niekoho možno láka iné palivo. Málo žiadaný vidlicový osemvalcový diesel sa dá zohnať do spomínanej čiastky trochu ťažšie, no sem tam na vás ešte nejaký kúsok v inzercii vyskočí. Prekvapením je fakt, že je ešte vzácnejší ako vrcholná verzia 750i, Nemci ich totiž vyrobili okolo tritisíc kusov. Zvukom je to pre niekoho nuda, ale osem valcov neprepočujete. S výkonom 180 kW (245 koní) a 560 Nm nebude takmer dvojtonové auto žiadna lasička, ale ten dizajn...FOTO: Netcarshow.com
5/11Citroën C5 3.0 V6 – Druhá generácia C5 je pre mnohých motoristov a fanúšikov áut vrchol značky Citroën. Nič novšie nie je tak atraktívne alebo to nie je možné zohnať za päťtisíc eur. Model C6 by ešte ušiel, avšaj ten dizajn dokáže odrádzať. V C5 druhej generácie máte hydro-pneumatický podvozok a aj trojlitrový šesťvalec. Je jasné, že do budúcna bude náročné udržať Hydractive III pri živote, ale za ten komfort to jednoducho stojí. Kto sa nepreviezol, nepochopí.FOTO: Netcarshow.com
6/11Fiat Croma 1.9 TDid – Áno, opäť diesel. Tentoraz štvorvalec. Má pre nepochybne mnohých svoje čaro. Ide totiž o prvý osobný automobil na svete so vznetovým motorom, ktorý pracoval s priamym vstrekovaním. Preto ten dodatok „id“ v označení. Samozrejme, dnes bude problém zohnať ho, keďže väčšina kusov zhnila, teda okrem tých, ktoré ešte jazdia na juhu Európy a nezažili nasolené cesty.FOTO: Netcarshow.com
7/11Mercedes-Benz C30 AMG – Verte tomu alebo nie, no občas sa dá za päťtisíc eur kúpiť aj jediné dieselové AMG na svete. Nedávno bolo jedno na predaj v Bratislave, s cenou len o málo prevyšujúcou nastavený rozpočet. A vážne ide o jediný diesel od AMG, navyše motor je ručne skladaný, prevŕtaný z 2,7-litrového päťvalca na trojliter a s vodným medzichladičom (v tej dobe rarita). Vzniklo ich pár sto kusov a jednoznačným víťazom by bol pre nás kombík. Je nutné tiež dodať, že aj tieto autá sa už odrazili od dna a postupne začínajú stúpať na cene. S výkonom 170 kW (231 koní) a 540 Nm to bude aj dnes príjemné zvezenie.FOTO: Topspeed.sk
8/11Opel Omega B 3.0 V6 – Omega druhej generácie je vrchol staršieho dizajnu áut z Russelheimu. Či už sa rozhodnete pre vznetový radový šesťvalec od BMW alebo trojlitrovú V6 z domácej záhradky, vo svojej garáži by sme preferovali hlavne zachovalý kus s minimom korózie a neprekážala by nám potom ani tá nafta. Omegy totiž extrémne hrdzaveli a nájsť pekný kus je skoro nadľudský výkon. Omege nechýbal displej navigácie, ktorý je podobný dnešným moderným autám a k tomu dostanete obrovský kufor, ak dáte prednosť verzii kombi.FOTO: Topspeed.sk
9/11Škoda Octavia I RS – Prvá generácia Octavie RS má svoj punc jedinečnosti, háčik je však v tom, že dnes je týchto áut v pôvodnom stave len málo, čo tlačí ich ceny veľmi rýchlo hore. S našim rozpočtom na nejaký kus ešte občas narazíte, no musíte počítať s tým, že to nebude bez ďalších investícii. Brali by sme najradšej žlté alebo červené kombi so xenónmi, to je dizajnovo asi najlepšia voľba. Na okreskách to nebude žiadna hitparáda aj kvôli zadnej vlečenej náprave, no na údržbu je to naopak relatívne jednoduché auto. A cena bude už len stúpať.FOTO: Netcarshow.com
10/11Volkswagen Passat W8 – Mali sme dilemu. Do päťtisíc eur zoženiete buď Passat W8 alebo Touareg V10 TDI. Zobrali by sme auto, ktoré je v lepšom stave. Prípadne ak by bol k dispozícii Passat W8 kombi s manuálom, to by bola priorita. V rodinnom 3BG mať motor, ktorý inde historicky nenájdete, je totiž dosť veľký úlet. Autu nechýba zvuk, výkon nie je závratný, ale v konečnom dôsledku ide o tú výnimočnosť.FOTO: Netcarshow.com
11/11Volvo 850/V70 T5 – Zohnať Saab, ktorý by sa nám páčil a navyše s vysneným motorom, to je do päťtisíc nemožné. Ale máme náhradu v podobe Volva, ktoré má šancu, že ho udržíte pri živote dlhšie, ako jeho brata z Trollhättanu. V70 alebo staršia 850 bola k dispozícii vo vrcholnej verzia R, ale s našim rozpočtom sa musíte „uskromniť“ s 2,3-litrovým radovým päťvalcom a výkonom 177 kW (240 koní). Dokonca je šanca, že objavíte aj manuál, ktorý by sme určite preferovali pred automatom. Len škoda toho predného pohonu, 760 a iné staršie modely hrabali zadnými.FOTO: Netcarshow.com