Európskym automobilkám sa bude ľahšie dýchať na ukrajinskom trhu. Od pondelka už totiž autá exportované za našu východnú hranicu nebudú zaťažované 13-percentnou prirážkou. Tá však neplatila pre krajiny Spoločenstva nezávislých štátov a Macedónska. "Išlo o opatrenie síce celoplošné, to znamená uplatňované voči veľkej skupine krajín, avšak diskriminačného charakteru, pretože sa nevzťahovalo na tie krajiny, s ktorými má Ukrajina dohody o preferenčnom režime," hovorí Jaroslav Chlebo z Ministerstva zahraničných vecí SR.
Vyvážali len po častiach
Poľavenie v ukrajinskej colnej politike nielenže zníži ceny slovenských automobilových výrobcov na tamojšom trhu, ale aj zjednoduší samotné dodávky. Doteraz boli totiž automobilky nútené vozidlá dokončovať až za hranicami. "Takisto ako pre ruský trh tak aj pre ukrajinský trh v minulosti platilo rozdielne clo na dovoz hotových automobilov ako na dovoz dielov. Z tohto dôvodu sme nielen my, ale aj iné automobilky, využívali systém zmontovania auta na určitý počet dielov a následne sfinalizovali na danom trhu," vysvetľuje Dušan Dvořák, hovorca Kia Motors Slovakia. Pre žilinský podnik je pritom ukrajinský exportný trh piatym najväčším v rámci Európy a minulý rok naň nasmeroval päť percent svojej produkcie. "Takisto z pohľadu budúcnosti je to trh, ktorý má veľký potenciál," dodáva Dvořák.
Ekonomike sa nedarí
Optimizmus nezdieľa Michal Mišun, partner spoločnosti Redbaenk, keďže je podľa neho krajina takmer pred bankrotom. "Ukrajina je na tom však tak zle, že európski výrobcovia áut nemôžu očakávať, aj napriek zníženiu cien áut vďaka odstráneniu prirážky, nejaké výrazné zlepšenie odbytu v tejto krajine," myslí si Mišun.
Podľa Vladimíra Machalíka, hovorcu Volkswagenu Slovakia, bude mať krok ukrajinskej vlády na podnik len nepriamy vplyv, keďže nie je predajcom vozidiel. Bratislavská automobilka na Ukrajinu v minulom roku vyviezla len menej ako jedno percento svojej produkcie.