Najnovšia generácia Audi A6 v podobe limuzíny chce výrazným spôsobom zaútočiť na popredné pozície vo svojom segmente. Tromfom má byť jazdná dynamika, potenciál technologických riešení, komfort a zaujímavé vybavenie. Výkonné dieselové motory TDI či benzínové motory s maximálne ôsmimi valcami a výkonom až 246 kW (335 k), ako aj najmodernejšie prevodovky s možnosťou permanentného pohonu všetkých kolies pomáhajú najmladšej generácii A6 preniknúť medzi progresívne riešené automobily vyššej strednej triedy.
Karoséria je dlhá 4,92 m, široká 1,86 m a vysoká 1,46 m. Spredu je vari najcharakteristickejším prvkom jednodielny nezameniteľný tvar masky chladiča. Ako prvé Audi A6 môže mať verzia novej generácie na želanie svetlá adaptive light svietiace do zákruty, ktoré sú kombinované s výkonnými bi-xenónovými reflektormi.
Znamená to, že v závislosti od uhla natočenia kolies a rýchlosti jazdy sa reflektory natáčajú do zákruty, a tým poskytujú výrazne lepšie osvetlenie cesty. Vodič dobre vidí priebeh zákruty a môže cestu, prípadne prekážky na nej rozoznať skôr. To je výrazný príspevok k aktívnej bezpečnosti.
Aj v interiéri je na prvý pohľad jasné, že sa uskutočnila generačná zmena. Vysoká a široká stredová konzola s optimálne dosiahnuteľnými ovládacími prvkami zvýrazňuje športový charakter tohto vozidla. Všetci členovia posádky profitujú z výrazne zväčšeného priestoru. K celkovému komfortu prispieva tiež väčší rázvor, ktorý vzrástol oproti predchodcovi o 89 mm na celkových 2 843 mm.
Nové Audi A6 má k dispozícii celkovo päť pozdĺžne uložených motorov -- tri benzínové a dva dieselové TDI s turbom. Všetky svojím výkonom a krútiacim momentom predstavujú vo vyššej strednej triede veľmi zdatných konkurentov. Zostava je nasledovná: V6 2.4 s výkonom 130 kW (177 k), 230 Nm -- V6 3.2 FSI s výkonom 188 kW (255 k), 330 Nm -- V8 4.2 s výkonom 246 kW (335 k), 420 Nm --
štvorvalec 2.0 TDI so 103 kW (140 k), 320 Nm -- V6 3.0 TDI s výkonom 165 kW (225 k), 450 Nm. Kvality nového Audi A6 najvýraznejšie dokumentuje torzná tuhosť karosérie zvýšená o vyše 34 percent oproti veľmi solídnej karosérii predchodcu.
StoryEditor