Desiatky miliónov dolárov. Toľko si chcú od amerického dopravného giganta Boeing vymôcť ľudia, ktorí s ťažkými zraneniami vyviazli z nedávnej havárie stroja juhokórejskej spoločnosti Asiana Airlines na sanfranciskom letisku.
Pasažieri tvrdia, že ak by stroj fungoval tak, ako mal, vyhli by sa komplikovaným zraneniam. Preto žiadajú od výrobcu havarovaného lietadla Boeing 777 veľké odškodné. „Prvé výsledky vyšetrovania ukazujú, že správne nefungoval ťah automatu. Okrem toho boli pokazené evakuačné kĺzačky. Cestujúcim zablokovali cestu k núdzovým východom, čo viedlo k ďalším zraneniam,“ citujú médiá americkú advokátsku kanceláriu Ribbeck Law, ktorá v právnom spore zastupuje 83 zranených pasažierov.
Neskúsení piloti
Problémy boli podľa právnikov aj s bezpečnostnými pásmi, ktoré sa údajne nedali otvoriť. Mnohí z vyše dvoch stoviek cestujúcich tak museli počkať v horiacom vraku lietadla, kým ich oslobodili záchranári. „Keby všetko fungovalo podľa predpisov, môj manžel, dcéra a ďalší cestujúci by si určite neprivodili také hrozné zranenia,“ uviedla Číňanka Čang Juanová, ktorá si zlomila nohu pri skoku z lietadla na pristávaciu plochu.
Pri nešťastí, ku ktorému došlo 6. júla počas pristávania lietadla v San Franciscu, zomreli traja ľudia. Za najpravdepodobnejšiu verziu sa považuje chyba posádky. Tá bola pre tento typ lietadla mimoriadne neskúsená. Pilot poverený pristávacím manévrom bol v Boeingu 777 len v polovici výcvikového procesu a s týmto strojom pristával naostro vôbec prvýkrát.
Oveľa lepšie na tom nebol ani druhý pilot – išlo o jeho prvý let v pozícii inštruktora. Spoločnosť Asiana Airlines napriek tomu tvrdí, že obaja muži sú skúsení a na rôznych typoch Boeingu majú nalietané tisícky hodín.
Podľa expertov však skúsenosti z iných typov strojov nestačia. „Lietadlo pri pristátí stratilo podvozok a doslova sa rozbilo o plochu letiska. Toto rozhodne nebola chyba techniky, ale neskúsenej posádky,“ potvrdil pre HN slovenský pilot Miroslav Medzihradský, ktorý takisto lieta na strojoch značky Boeing.
Vyhovárať sa na chybu ťahu automatu, teda tzv. autothrottle, nemá podľa Medzihradského zmysel. Táto funkcia totiž nie je pre pristátie potrebná. Skúsenejší piloti pristávajú úplne bez nej a aj pre začínajúcich má len pomocnú úlohu.
Vyšetrovania sa domnievajú, že posádka sa až príliš spoliehala na autopilota a nesledovala pozorne údaje. Netušila, že stroj letí príliš pomaly. Zistili to až vo výške 60 metrov nad zemou, čo však bolo už príliš neskoro. Stroj prudko dopadol na plochu a rozbil sa. Z 207 ľudí na palube bolo vyše 180 zranených. Zomreli tri čínske dievčatá.
Problémová Asiana
Práve Asiana Airlines bola pritom v minulosti známa častými problémami. „Už v 70. a 80. rokoch mali niekoľko havárií a poisťovne ich vôbec nechceli poistiť. Aby si zlepšili povesť, prijali nariadenie, že v každej posádke musí byť aspoň jeden pilot zo Západu. Čo som však počul od kolegov, stále bojovali s neskúsenosťou pilotov,“ pripomína Medzihradský.