Na Slovensku je čoraz viac mostov v nevyhovujúcom stave. Čo musíme robiť, aby nám nepadali?
Pri mostoch je dôležité sa o ne starať. Sú to stavby, ktoré sú vystavené poveternostným vplyvom 365 dní v roku. Materiál degraduje. Navyše normy v minulosti neboli až také prísne. Mostárstvo je odbor, ktorý sa neustále vyvíja, a stále sa učíme. Základom však zostáva starostlivosť. Aby nám mosty nepadali, treba im venovať patričnú pozornosť, vykonávať pravidelné prehliadky, diagnostiky, údržbu, statické prepočty zaťažiteľnosti a v poslednom rade vykonávať rekonštrukcie a zosilnenia. Autority by mali mať vytvorenú stratégiu údržby. Starostlivosť o mosty je vždy finančne efektívnejšia, ako keď problém neriešite a potom sa vám to zosype na hlavu. Je to niečo podobné ako pravidelné prehliadky u doktora.
Evidujete problém s degradovaním mostov aj v iných krajinách, kde ste pôsobili, alebo je tam manažovanie okolo týchto stavieb lepšie?
Je to celosvetový problém. Pred dvoma rokmi som bol kvôli istému projektu v Kanade. Musím povedať, že cestná infraštruktúra tam tiež nie je v ideálnom stave. Aj počas môjho pôsobenia vo Veľkej Británii som sa stretol s rôznymi problémami. Je to však stále iná liga ako tu na Slovensku. Na Západe sú investície do infraštruktúry rádovo väčšie.
Ako riešenie na opravu mostov sa na ministerstve čoraz viac skloňuje forma PPP projektov. Je to podľa vás dobrá cesta? Videli ste takéto príklady niekde v zahraničí?
PPP projekt je jedna z možností, ako problém riešiť. Ich využitie v Ázii alebo Amerike je oveľa všestrannejšie než u nás. Prichádzajú však na rad zvyčajne až vtedy, keď už neexistuje iná možnosť financovania.
Je situácia na Slovensku taká kritická, že by sa oplatilo rozmýšľať nad takýmto riešením? Minister dopravy aj Slovenská správa ciest tvrdia, že ročne by na mosty malo ísť asi 30 miliónov eur. Stačí to?
Keď je most na ceste prvej triedy v havarijnom stave a degradácia dôjde tak ďaleko, že už nie je iná možnosť, treba ho zbúrať a postaviť nanovo. Na jeden most treba rátať s investíciou priemerne päťstotisíc až jeden milión eur. Na Slovensku sú pritom v nevyhovujúcom stave tisíce. Nehovorím, že každý jeden treba zbúrať a nahradiť novým. Avšak aj menšia rekonštrukcia, napríklad keď chcete rekonštruovať len mostný zvršok a časť nosnej konštrukcie, stojí asi do 200-tisíc eur. Keď si to spočítame, vychádza to tak, že 30 miliónov stále nie je dostatočný rozpočet na to, aby sme mali mosty v poriadku v blízkej budúcnosti.
Stretli ste sa niekde s takým verejno-súkromným partnerstvom, ktoré by riešilo vyslovene opravy mostov?
S takým PPP projektom som sa zatiaľ nestretol, ale môže existovať. Len pre porovnanie, v Kanade bolo od roku 1990 realizovaných približne 220 PPP projektov. O USA, západnej Európe alebo Ázii ani nehovoriac.
Dopravné obmedzenia na mostoch v nevyhovujúcom stave môžeme pozorovať na čoraz viacerých úsekoch našich ciest. Môže...
Zostáva vám 85% na dočítanie.