Českí odborári z mladoboleslavskej škodovky sú pripravení štrajkovať, aby vybojovali adekvátne zvýšenie miezd.
Na budúci rok chcú začať vyjednávanie a ak to bude potrebné, pristúpia aj ku krajnému riešeniu a prestanú pracovať. Inšpirovali sa pritom na Slovensku. V bratislavskej továrni nemeckej automobilky Volkswagen sa totiž odborárom podarilo šesťdňovým štrajkom vybojovať také zvýšenie miezd, že slovenskí zamestnanci na tom budú po finančnej stránke podstatne lepšie než tí českí.
Prvý štrajk na Slovensku
"Vo februári 2018 začneme rokovania o zvyšovaní miezd s patričnou razanciou, dôrazom na rast miezd, opretí o nedostatok zamestnancov a dobré hospodárske výsledky firmy Škoda Auto. V prípade potreby zapojíme aj štrajk, ktorý je zo zákona 120 možný," uviedol pre server Echo24 predseda odborov Škody Jaroslav Povšík.
Príklad českí odborári našli na Slovensku, kde bratislavská továreň VW minulý týždeň nevyrábala. Bol to najväčší štrajk zamestnancov súkromnej firmy v novodobých dejinách krajiny. Zároveň išlo o prvý štrajk v 26-ročnej histórii slovenského VW.
Slováci ako príklad
Odborári ukázali, ako môže šesťdňové pozastavenie výroby ochromiť produkciu. "Slovákom sme popriali a poďakovali za príklad a úspech, ktoré sa im nakoniec štrajkom podarilo dosiahnuť," okomentoval slovenský štrajk Povšík.
Nemecké vedenie firmy sa so Slovákmi dohodlo na tom, že sa priemerný plat zdvihne počas nasledujúceho 1,5 roka o viac než 14 percent na 1952 eur. Podľa novej kolektívnej zmluvy tarifné platy zamestnancov stúpnu spätne od júna o 4,7 percenta, rovnakou mierou od januára budúceho roka a následne od novembra o ďalších 4,1 percenta. K tomu dostane každý zo zamestnancov prémiu 500 eur.
Pridaná hodnota v Česku
Slovenskí montéri tak na tom budú od budúceho roka oveľa lepšie než ich českí kolegovia, uviedla analytička týždenníku Echo Lenka Zlámalová. Priemerná mzda v českých firmách VW dosiahla vlani 42-tisíc českých korún (1 600 eur) mesačne, v rámci robotníckych profesií to bolo vlani 37-tisíc českých korún (1 408 eur).
Práve robotnícke profesie sú pritom s tými bratislavskými porovnateľné. Slovenský závod je totiž výrazne viac len montážnym podnikom. Naopak závod v Mladej Boleslavi vykonáva viac prác s vyššou pridanou hodnotou, ako je napríklad vývoz, dizajn alebo marketing.
Pozrite sa, ako vyzeral štrajk pred bratislavským VW: