Je absolútne jedno, či firma na konci roku skončí so stratou desať miliárd alebo jedna miliarda. To, čo rozhodne o jej prežití v nízkej sezóne na jar je, či bude mať na účtoch peniaze alebo nie. Povedal v stredu prezident Českých aerolínií Radomír Lašák.
Spoločnosť, ktorú chce štát sprivatizovať, sa v prvom polroku podľa niektorých médií dostala do straty takmer dve miliardy. Predseda dozornej rady Ivan Kočárník sumu spresnil na 1,8 miliardy korún. Situáciu má zlepšiť práve reštrukturalizácia. Tá počíta s obmedzením spojov, znížením počtu lietadiel z 50 na 44 prepúšťaním.
Radomír Lašák odhaduje tohtoročnú stratu na 2,4 miliardy korún. V rámci spoločnosti svojich odhadov prezident predstavuje tiež reštrukturalizačné kroky, ktoré budú v nastavené najbližšom čase.
Prezidenta Radomíra Lašáka firme take podľa chýbajú Peňažné rezervy konjunktúry z DOB, kedy firmu viedol Jaroslav Tvrdík.
"Ten kokteil, ktorý máme namiešaný, je naozaj smrteľný," uviedol viceprezident za marketing Petr Pištělák. Veľké konkurenčné aerolínie, ktoré tiež vykazujú stratu, podľa nich sedia na "obrovskom vankúši peňazí" z ktorého môžu čerpať po niekoľko nasledujúcich rokov. To ale nie je prípad ČSA, ktorá už v roku 2005 za vedenie Tvrdíka nesplnili plán a vykázali polmiliardovú stratu.
Dozorná rada: Prepúšťanie a predaj lietadiel
Niektoré predstavy o znižovaní nákladov boli uvedené už v pondelok, keď zasadala dozorná rada ČSA. Podľa nej sa niektoré stroje vrátia späť lízingovej spoločnosti, o predaji zvyšných sa ale rozhodne až po privatizácii. Rovnako tak o ďalšom majetku firmy. Rada tiež vzala na vedomie prepustenie 860 zamestnancov. Aerolinky teraz zamestnávajú 4600 ľudí.
Dozorná rada ČSA v pondelok dala managementu predbežný súhlas na rokovania o budúcom predaji šiestich z približne päťdesiatky lietadiel.
Predseda dozornej rady ČSA Ivan Kočárník v pondelok uviedol, že ČSA nebudú až do konca procesu privatizácie predávať žiadny majetok. Nevylúčil však predaj časti firmy v prípade, že sa jej štát v privatizácii nezbaví. O ČSA sa v privatizácii zaujíma iba konzorcium Unimex a Travel Service.
Proti týmto zámerom sa už minulý týždeň postavili piloti, ktorí považujú plán za likvidačný.
Provýnosové projekty
Reštrukturalizačný plán nezahŕňa podľa hovorkyne ČSA Hany Hejskovej iba "zoštíhľovanie spoločnosti" a úsporu nákladov. "Súčasťou opatrenia sú aj provýnosné projekty a reakcie Českých aerolínií na nové trhové podmienky aj v tejto oblasti," uviedla hovorkyňa.
Firma ďalej posilní využívanie alternatívnych distribučných kanálov predaja, zameria sa na získavanie nových trhov a expanziu mimo Českú republiku, najmä v charterovej doprave.
Zrušením linky do New Yorku České aerolinie neprestávajú byť údajne diaľkovým dopravcom. Naďalej prevádzkujú šesť diaľkových liniek na východ a v tomto smere geograficky a obchodne najvhodnejšieho rozvoja chcú pokračovať.
Pokles cestujúcich
Dôležitým problémom sú podľa ČSA aj výnosy na cestujúceho, ktoré globálne klesajú. Dochádza k presunu cestujúcich do nižších tried.
Hoci v letných mesiacoch počet prepravených osôb dočasne stúpol a kvantitatívne dosiahol plánované hodnoty, za celé obdobie od začiatku roka 2009 klesol počet prepravených osôb o 9,6 percenta. "Preto je zrejmé, že relatívne optimistické počty prepravených cestujúcich nemôžu prepady výnosov zastaviť," dodala Hejsková.