Bankrot bude ešte dlho zamestnávať nielen účtovníkov, konkurzných správcov, ale možno aj vyšetrovateľov či sudcov. Tomu sa pri takomto počte poškodených asi nebude dať vyhnúť. Nech experti rozpletú nitky zložitých obchodných vzťahov aeroliniek a nájdu v nich pochybenia vedúce k finálnemu pádu. My sa sústreďme na ľudí, ktorí zistili, že nikam nepoletia. Teda prinajmenšom nie s linkou začínajúcou sa kódom NE.
Ak niekde na letisku s poslednými pár centmi vo vrecku a malými deťmi pri nohách neveriacky hľadíte na nápis "flight cancelled", isto je mŕtvica jedno z najčastejších slov, ktoré vám víria v hlave spolu s nesalónnymi prívlastkami na adresu prepravcu. A niet sa čo čudovať, takúto situáciu nikto nikomu neželá ani nezávidí.
Skúsme však na to hľadieť bez emócií, takpovediac vecne. Po prvé, pokiaľ ste "vonku" s cestovkou, postará sa o vás. Treba sa len vyzbrojiť trpezlivosťou, lebo ani ten najgeniálnejší touroperátor nezoženie náhradné miesta v inom lietadle za päť minút. Individuálni cestujúci to majú horšie. Tým sa návrat dosť predraží a na odškodné môžu zabudnúť. Navyše musia konať sami, nikto im nad rámec nejakej rady, informácie či odporúčania príliš nemá dôvod pomáhať.
Ako novinár aj ako bežný turista s dieťaťom som podobných kríz zažil viac ako dosť, a to aj s veľkými spoločnosťami: krach aeroliniek, zmeny letísk, nekonečné hodiny meškania bez stravy a vody, zrušené lety, stratené kufre, pokazené lietadlá, dokonca aj malú nehodu. Človeka to zocelí. Vie, že kým sedí bezpečne na zemi, nejde vlastne o nič vážne. Na problémy - akokoľvek otravné a nepríjemné - sa dá vopred pripraviť (najmä ak letím s deťmi) a, ak nastanú, pokojne ich riešiť. Aj takéto poučenie pre budúcich cestujúcich by mohlo z tohto krachu vzísť.
| Igor barát (1966) splnomocnenec vlády pre zavedenie eura. Bývalý novinár má zmysel pre skratku a pointu veľkej eurovej aj malej korunovej sféry. |