Marcové zablokovanie Suezského prieplavu kontajnerovou loďou Ever Given bolo len predjedlom. Hlavný chod dostávajú zákazníci po celom svete v dôsledku preťažených čínskych prístavov, čo predlžuje časy dodávok tovarov a zároveň predražuje dopravu na mori. „Sme svedkami veľkého rastu cien námornej dopravy, a to v niektorých prípadoch až o desaťnásobok,“ uviedla pre HN PR manažérka a hovorkyňa spoločnosti Mall Pavla Hobíková.
Referenčný ukazovateľ pre hlavné námorné trasy, známy ako Freightos Baltic Index, pri ceste do Európy pritom presiahol hranicu 10-tisíc dolárov. Pred rokom to bolo iba okolo dvetis...
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.