Možno viete, že v Rakúsku má každý absolvent autoškoly povinnosť do 12 mesiacov od zloženia skúšky absolvovať preškolenie v zariadení školy bezpečnej jazdy, ľudovo škola šmyku. Inak vodičák prepadne. Platí to už niekoľko rokov a cítiť rozdiel.
Ak si spomínate na štatistiky ešte za rok 2010, na Slovensku sme pri rekordne nízkych číslach umrtí na cestách zotrvali s približne 345 obeťami. V rovnakom roku mali v krajine, ktorá má vyše 8,4 milióna obyvateľov približne 130 obetí na životoch spôsobených autonehodami. Ak si to dáme do pomeru k počtu obyvateľov u nás, vychádza z toho vyše 4-násobný rozdiel.
Nebolo by fér povedať, že Slovensko je vo výučbe a povinnosti preškoľovať mladých absolventov zaostalé. Naopak, Rakúsko je až príliš vpredu. Jedinou inou krajinou v EÚ s podobným programom preškoľovania je Švédsko.
Rakúšania však pri svojom aktuálnom stave neostávajú. Ak sa už nehoda stane, pripravujú opatrenia. Pre zvýšenie bezpečnosti zavádza alpská krajina pre vodičov v budúcom roku novú povinnosť. Dopravné zápchy na diaľniciach alebo rýchlostných cestách komplikujú k miestam nehôd prístup. Rakúšania preto s platnosťou od 1.1.2012 zavádzajú nové pravidlo – tzv. Rettungsgasse, teda voľným prekladom Záchranná ulica. Povinnosť uvoľniť cestu majú všetky vozidlá v krajine.
V porovnaní so štandardnými predpismi má byť však vytvorenie záchranného a neustále voľného pásu samozrejmosťou už pri tvorbe zápchy, nie až pri uhýbaní záchranným vozidlám so signalizáciou. To znamená, ak sa na diaľnici, alebo rýchlostnej ceste doprava výrazne spomalí a začne sa tvoriť zápcha, vodiči majú povinnosť zahnúť ku krajnici a uvoľniť strednú časť cesty.
Toto riešenie má dať záchranným vozdilám voľne prejazdný stred cesty tak, aby nemuseli „čistiť“ cestu smerom k miestu prípadnej nehody, ale mohli len plynule prejsť pomedzi stojace autá. Autá v pravom jazdnom pruhu majú povinnosť natlačiť sa čo najviac ku pravému okraju cesty, aj s využitím odstavného pruhu, tie vľavo zase k ľavému okraju. Pri viacpruhových cestách platí rovnaké pravidlo – autá v pravom a strednom pruhu sa majú natlačiť čo najviac vpravo a tie v ľavom pruhu stále doľava.
Pripravené v spolupráci s: