Partner a praktický pomocník

Variabilita interiéru a dosť miesta až pre osem cestujúcich, to je charakteristika vanu Mercedes-Benz Viano. Výrobca pripravil tri veľkosti tohto všestranného auta: kompaktné, dlhé a extra dlhé s rázvorom 3,2 alebo 3,44 m.

Živé motory
Motoristom sa núka partner, ktorý obohatí ich život. Nielen veľkosťou jednotlivých modelov, ale tiež vybavením pod názvami Trend, Ambiente a Fun. Najkratšia, kompaktná karoséria meria na dĺžku 4,75 m, dlhá dosahuje päť metrov a extra dlhá ešte o 22 cm viac. K tomu treba pripočítať pestrú ponuku motorov. Zákazník má na výber dva dieselové agregáty CDI druhej generácie alebo dva moderné benzínové šesťvalce. Už v nízkych otáčkach majú oba naftové agregáty výborné trakčné vlastnosti a zároveň sa vyznačujú úspornosťou. Viano, ktoré sme testovali my - s výkonnejším naftovým motorom - bolo zdatným konkurentom i pre autá s benzínovými motormi. Príjemne prekvapil dobrým krútiacim momentom, takže sme nemali problém zrýchľovať v meste ani na diaľnici.

Cúvanie na povel
Vzhľadom na poháňanú zadnú nápravu sme s prázdnym Vianom museli jazdiť na zasnežených a šmykľavých cestách opatrnejšie, no len čo sme mali obsadené všetky sedadlá, auto sa menilo z pretáčavého na neutrálne. Vždy sme sa mohli spoľahnúť na veľmi dobrý účinok bŕzd a takisto nám ulahodil dobrý priemer otáčania. Dokázali sme bez problémov manévrovať aj v stiesnenom priestore preplnených uličiek alebo pri parkovaní. Dôležitou pomôckou bol cúvací senzor doplnený zvukovou i svetelnou signalizáciou. Červenú diódu sme mohli dobre pozorovať pri pohľade do spätného zrkadla - najskôr blikala a keď sme boli tesne pri prekážke, rozsvietila sa trvalo.

Bezpečný a stabilný
Viano spĺňa tie najvyššie požiadavky na aktívnu i pasívnu bezpečnosť. V sériovom vybavení má najnovšiu generáciu ESP (elektronický stabilizačný program), do ktorého sú integrované ABS s hydraulickým asistentom brzdenia, v kombinácii s reguláciou prekĺzavania kolies ASR a elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily EBV. Práve súčinnosťou týchto systémov sa dosahuje dobrá stabilita jazdy i spoľahlivé trakčné schopnosti v kritických situáciách.
Vhodne, blízko volantu na konzole, je umiestnená radiaca páka. Radenie je mäkké a presné. Volant sa dá nastaviť výškovo i pozdĺžne, takže šofér si môže vytvoriť ideálne podmienky. Trošku mimo jeho dosahu však zostáva ovládanie klimatizácie a ventilácie, ako aj spínač zadného stierača. Výhľad dozadu sťažujú opierky hlavy na zadných sedadlách.

Variabilný interiér
V kabíne sme ocenili mäkkú kobercovú podlahu a množstvo praktických odkladacích skriniek či priečinkov. Okrem iného napríklad aj priestor pod výklopným vekom v strede prístrojového panelu.
Pasažieri na všetkých anatomicky tvarovaných sedadlách majú k dispozícii integrované trojbodové bezpečnostné pásy; na sedadle vodiča a predného spolujazdca sú navyše napínače bezpečnostných pásov. Predné airbagy so schopnosťou identifikácie obsadenia sedadiel sa dodávajú taktiež sériovo. Posádka si môže vybrať, ako interiér usporiada. Lištový systém, ktorý umožňuje posúvať sedadlá a dokonca ich usporiadať i proti sebe, prípadne po sklopení premeniť na stolík. Rovnako jednoducho a bez problémov sa dajú aj úplne vybrať z auta. Prestavba interiéru bez použitia akéhokoľvek náradia je skutočne veľmi rýchla.

Pohodlie pre všetkých
Ležadlová úprava sedadiel (s lakťovými opierkami) umožňuje pasažierom príjemné cestovanie. V letných horúčavách dobre padnú elektricky výklopné zadné sklá, elektronicky regulovaná klimatizácia Tempmatik má vzadu samostatne obsluhovanú jednotku. V kabíne majú cestujúci k dispozícii v každom rade samostatné osvetlenie. Užitočným prvkom sú pozdĺžne nosné lišty na streche. Nevýhodou pri nakladaní do batožinového priestoru sú nahor výklopné masívne dvere, pod ktoré sa vyšší človek nezmestí; uhol ich otvorenia mohol byť o čosi väčší. Výhodou je, že sa dajú otvoriť aj zvnútra.

Naše odporúčanie
Napriek drobným výhradám považujeme Mercedes-Benz Viano druhej generácie za komfortný mikrobus s nadpriemernou variabilitou interiéru. Je vhodný nielen pre početné rodiny, ale aj pre podnikateľov, ktorí prepravujú cestujúcich - a to aj na väčšie vzdialenosti. Viano patrí medzi veľké jednopriestorové automobily (segment H4) a medzi jeho najvážnejších konkurentov patrí Citroën Jumper Renault Trafic či VW Multivan alebo najpredávanejší Opel Vivaro.
Cena najlacnejšieho Viana Fun je 1,088 milióna korún, testované Viano Trend stojí 1,164 milióna a najdrahší model Viano Ambiente s benzínovým motorom 3,2 l stojí 1,567 milióna.