Mnohočlenná modelová rodina Mégane oslovila od svojho uvedenia v roku 1995 na celom svete viac než 8,5 milióna motoristov. Sedem typov karosérií sa vyrába na troch kontinentoch v deviatich výrobných závodoch a predáva sa vo viac ako 75 krajinách mimo západnej Európy. V západnej Európe si Mégane získal dôveru náročnej klientely, ktorá hľadala kombináciu medzi pohodlím pri cestovaní, špičkovou bezpečnosťou, ľahkou prevádzkou a nízkymi nákladmi. Modely Mégane boli dlhodobo na vrchole hitparády predaja v Európe a získali množstvom cien. Za všetky spomeňme titul Automobil roka 1998 pre Scénic a v roku 2003 pre hatchback Mégane II. Renault Mégane sa do automobilovej histórie zapísal ako prvé kompaktné vozidlo, ktoré získalo päť hviezdičiek v nárazových testoch Euro NCAP.
Nová generácia
Na domácom autosalóne v Paríži predstaví začiatkom októbra francúzska automobilka Renault novú generáciu rodiny Mégane. Ako prvá prichádza na trh najpredávanejšia karosárenská verzia, ktorou je hatchback. Jej línie sú nápadné, dynamické a elegantné. Interiér bol navrhnutý so zreteľom na ergonómiu, bezpečnosť a komfort. Uprostred palubnej dosky zaujme analógovo-digitálne zobrazenie funkcií, ktorého farebné vyhotovenie uľahčuje čítanie. Zdedil množstvo prvkov výbavy pochádzajúcich z vyššieho segmentu, ako sú automatická parkovacia brzda, prístupová karta a štartovanie s voľnými rukami so zatváraním na diaľku, navigačný systém Carminat Bluetooth® DVD či zákazkový audio systém 3D Sound by Arkamys.
Špička vo svojej kategórii
Podľa prvých jazdných skúšok ponúka nový Renault Mégane dynamické vlastnosti naznačené už dizajnom. Auto disponuje širokou škálou kompletne prepracovaných motorov dCi a TCE, účinných a zároveň rešpektujúcich životné prostredie. Ide hlavne o štyri naftové motory s emisiami nižšími ako 120 g CO2/km. Nový Renault Mégane bol vytvorený tak, aby ponúkol najvyššiu mieru bezpečnosti vo svojej kategórii. Z modelu Laguna III zdedil dvojitý snímač bočného nárazu a dvojkomorové airbagy hrudníka/panvy, čo sú prvky umožňujúce minimalizovať následky bočných nárazov. Recyklovateľné časti predstavujú až 95 percent hmotnosti vozidla a až 12 percent plastových dielcov pochádza z recyklovaných materiálov, čo predstavuje v priemere 22 kg plastov na jedno auto.
Osobitý dizajn
Oddelenie dizajnu automobilky Renault úzko spolupracovalo s projektovými technikmi, aby sa im do génov nového Mégane podarilo zakódovať vhodné tvary so športovým výrazom. Výsledkom je 4,30 m dlhý rodinný hatchback s dynamickými líniami vďaka prednému a veľmi krátkemu zadnému previsu, s rázvorom 2,64 m, so skosenou strechou a širokým rozchodom kolies. Kapota sa zbieha až k logu a vytvára jemný oblúk už od stĺpikov čelného skla. Prúdnicový tvar svetlometov sleduje plynulú líniu, ktorá ich spája s otvorom prístupu vzduchu, čo posilňuje prenikavý pohľad a rozhodný výraz nového Renaultu Mégane.
Osobitý vzhľad sa prejavuje aj na jeho zadnej časti v predĺženej línii optických blokov skladajúcich sa z dvoch častí. Batožinový priestor má objem 405 kubíkov a patrí medzi najväčšie v segmente. Prístup uľahčuje nízka nakladacia hrana a doširoka sa otvárajúce zadné výklopné dvere s osadením jednej časti zadných svetiel. Zadná lavica 2/3 -- 1/3 umožňuje prispôsobiť objem úložného priestoru vďaka ergonomickým a ľahko prístupným ovládačom. V novom Renaulte Mégane sa nachádzajú dôvtipné odkladacie priestory pod podlahou, známe z predchádzajúceho modelu Mégane II.
Zvyknete si rýchlo
Nový Mégane je vozidlo, v ktorom sa ľahko udomácnite vďaka ergonómii a zjednodušeným prepojeniam. Nová palubná doska má ukazovatele s kombinovaným zobrazovaním. Spája analógové zobrazovanie otáčkomeru a digitálny centrálny displej, ktorý zaručuje ľahké a rýchle prečítanie údajov a lepšiu zrakovú kontrolu rýchlosti. Centrálny displej zahŕňa tempomat -- obmedzovač rýchlosti, stav paliva a teplotu, ukazovateľ otvorených dverí a tlak vzduchu v pneumatikách. Novinkou Renaultu je tempomat -- obmedzovač rýchlosti s novým rozhraním. Ak vodič aktivuje funkciu tempomatu, maximálna rýchlosť sa zobrazí v hornej časti tachometra spoločne s oblúkovou kontrolkou okolo centrálneho displeja. Ak pri zapnutom tempomate vodič prekročí nastavenú rýchlosť, kontrolka svieti červeno a maximálna rýchlosť bliká. Toto farebné technické riešenie je nielen predvídavé a funkčné, ale znižuje reakčný čas a zvyšuje bezpečnosť. Doplnkom k nastavovaniu volantu do výšky aj hĺbky sú praktické ovládače nastavenia sedadla, pomocou ktorých môže vodič za pár sekúnd nastaviť sklon operadla a opierky hlavy, sedadlo alebo zmeniť výšku sedáka.
Zážitok z jazdy
Nový Mégane ponúka reakčné a dynamické vlastnosti a radosť z jazdy podľa očakávania vyvolaného dizajnom. Pracovné skupiny technikov venovali značné úsilie zostavovaniu podvozka. Predná náprava typu pseudo-MacPherson je spojená s rámom novej konštrukcie, čím sa minimalizuje bočné posúvanie rámu a zaručuje dokonalé smerové vedenie. Nový posilňovač riadenia sa vyznačuje lepšou synchronizáciou medzi pokynom vodiča a odozvou systému, čím sa redukuje zotrvačnosť volantu. Zadná náprava je založená na programovanej deformácii nosníka uzavretého profilu, ktorý je ľahký a poskytuje vyššiu odolnosť proti skrúteniu. Zjednotenie týchto technológií viedlo k zlepšeniu reakcií vozidla a lepšej stabilite v zákrutách bez znižovania pohodlia cestujúcich. Dynamické vlastnosti podvozka nového Mégane dopĺňa brzdová sústava na najvyššej úrovni vo svojej kategórii. Pri prudkom brzdení využíva veľkoryso navrhnutý brzdový systém. Nový Mégane zabrzdí pri opakovanom brzdení z rýchlosti 100 km/h na vzdialenosti 37 m, čo predstavuje najkratšiu brzdnú dráhu v segmente.
Rešpekt k životnému prostrediu
Od svojho uvedenia na trh bude mať nový Mégane v ponuke úplne obnovené motory dCi a TCE, ktoré spájajú striedmosť a potešenie z jazdy. Dieselové motory dCi majú výkon od 85 do 130 koní, silnejšie prídu do ponuky neskôr. Ponuka benzínových motorov závisí od krajiny určenia, v našich končinách bude pokrývať výkonové spektrum od 100 do 180 koní. Auto bude mať k dispozícii aj motory kompatibilné s biopalivami, tak pre bioetanol, ako aj pre bionaftu.
StoryEditor