Koncept Aygo Crazy patrí medzi všetky divoké koncepty vozidiel, ktoré vyzerajú skvelo na výstavách, ale na ktorých si fanúšikovia rýchlych áut asi len sotva zajazdia. Ide o jedinečnú štúdiu, ktorá bola od začiatku vyvíjaná so zámerom, aby demonštrovala technický um a možnosti inžinierov pracujúcich v automobilke Toyota.
Auto jazdca
Aygo Crazy bude mať svetovú premiéru na Britskom medzinárodnom autosalóne v Londýne a ide o jediný funkčný prototyp. Má ducha vozidiel rely skupiny B, je to auto, pri ktorom je všetko zamerané na radosť z jazdy, bez akýchkoľvek elektronických podporných systémov, bez posilňovača riadenia a bez ABS. Jazdnými vlastnosťami sa približuje skôr k motokáre. Výstavné Aygo Crazy má karosériu vyrobenú na zákazku a sedemnásťpalcové zliatinové kolesá s pneumatikami Goodyear 225/45. Je tu dokonca aj priama väzba na športové dedičstvo Toyoty, pretože zadné krídlo malého vozidla je vyrobené z karbónových vlákien a je čiastočne prevzaté priamo z pretekárskych automobilov americkej série Champ Car, ktoré jazdia rýchlosťou až 320 km/hod.
Sily nadostač
Aygo Crazy má motor Toyota 1.8 VVT-i, ktorý bol vo výbave poslednej generácie vozidiel Celica a MR2 Roadster. Vyslovene športovo ladený agregát je uložený vzadu a poháňa zadné kolesá cez päťstupňovú manuálnu prevodovku Roadster. Toto riešenie bolo zvolené pre efektívny prenos sily. Pridaním konverznej zostavy Toyota Motorsport turbo sa dosiahol maximálny výkon dvesto koní a krútiaci moment na 240 Nm. Uvedomme si veľkosť auta a jeho hmotnosť len tisíc kilogramov. Skutočný sen mladých tunerov.
Malá raketa
Porovnajte tento výkon s potenciálom šesťdesiat osem konských síl a krútiacim momentom 93 Nm, ktorými disponuje sériová verzia modelu Aygo. Iste si viete predstaviť, do akej miery je to vozidlo odlišné v skutočnosti! Aby sa zvládol väčší výkon motora, bol prepracovaný chladiaci systém na mieru s veľkým, vpredu usadeným hliníkovým chladičom. ToyotaAygo Crazy dosahuje maximálnu rýchlosť až 204 km/hod, ale nielen rýchlosť definuje kvalitu tohto konceptu.
Na ceste ako po koľajniciach
Zavesenie kolies MacPherson s vinutými pružinami je prevzaté z modelu MR2 Roadster. Nastaviteľné tlmiče Tein ďalej vyostrujú dynamický výkon a predný aj zadný rázvor kolies je v porovnaní so sériovou verziou zväčšený o 25 mm. Kabína vozidla, ktorú dokončovala špecializovaná firma na vnútorné úpravy O'Rourke, má špeciálne vyrobené športové sedadlá so štvorbodovými bezpečnostnými pásmi a plnohodnotný ochranný rám. So svojimi odvážnymi samolepkami Aygo Crazy a poznávacou značkou T2 4YGO (s turbodúchadlom, dvojsedadlové Aygo) sa Aygo Crazy dostane na skúšobný okruh -- aj na otvorenú vozovku -- v priebehu tohto leta. Toyota Aygo Crazy už dokázala svoje rýdzo športové schopnosti, a to vo chvíli, keď za volantom sedel skúsený Timo Glock, pilot tímu F1 Toyota Panasonic Racing.
StoryEditor