Je výkonnejší a štýlovejší ako kedykoľvek predtým. Novinka BMW Z4 v sebe kombinuje vlastnosti klasického roadsteru s pozíciou sedenia posunutou tesne pred zadnú nápravu a automatickou skladacou pevnou strechou. Automobilu dominuje dlhá a nízka kapota motora, krátke previsy, dlhý rázvor a veľké kolesá. Už na prvý pohľad je to typické BMW. Má veľké zvislé obličky dvojitej mreže chladiča, široký vstupný vzduchový otvor a dvojité okrúhle predné svetlá. Všetky plochy a línie sa zbiehajú v imaginárnom bode na ceste pred automobilom, čím sa vytvára dojem, ako keby sa BMW Z4 hnalo vpred všetkou svojou silou. Horizontálne usporiadané línie auta a povrchy v zadnej časti upozorňujú na pozoruhodnú šírku nového BMW Z4. Ďalšími charakteristickými dizajnovými prvkami vozidla sú extra čierne A-stĺpiky, žiabre na bokoch s integrovanými smerovkami z LED diód, ako aj štíhle zadné svetlá s trojrozmernými radmi LED diód.
Štýlový interiér
Zladenie vonkajšieho a vnútorného štýlu sa podarilo dosiahnuť aj panelmi dverí, ktoré reflektujú vonkajšiu líniu bokov. Dizajn palubnej dosky a stredovej konzoly je orientovaný na vodiča. Batožinový priestor a priestor pre strechu sú od seba oddelené variabilným krytom. Keď je strecha zatvorená, kryt sa dá zložiť, čím objem narastie zo 180 na 310 litrov. Užitočná hmotnosť sa oproti predchádzajúcemu modelu zvýšila na tristo tridsať kilogramov. Tento flexibilný koncept batožinového priestoru nového BMW Z4 stanovuje nový štandard v segmente prémiových výrobcov a ponúka dosť miesta v batožinovom priestore dokonca aj s otvorenou strechou pre stredne veľký cestovný kufor.
Vďaka doplnkovému tunelu medzi batožinovým priestorom a kabínou dokážete odviezť aj 46-palcový golfový vak plnej veľkosti. Keď je strecha zatvorená, do batožinového priestoru sa bez problémov zmestia až štyri balíky veľkých fliaš a pri použití batožinového tunela až dve golfové tašky. Do batožinového tunela sa zmestia aj dlhé predmety, napríklad lyže do rozmeru 170 cm.
Radové šesťvalce
Už v roku 1934 vznikla legendárna kombinácia roadstera BMW a radového šesťvalca v podobe modelu 315/1. Nové BMW Z4 je aj z úcty k tejto tradícii uvádzané na trh výlučne s radovými šesťvalcami. Tie využívajú výhody vysokootáčkovej charakteristiky, poskytujú typické spontánne reakcie a popritom disponujú bezkonkurenčnou hospodárnosťou prevádzky vďaka stratégii BMW EfficientDynamics. V závislosti od konkrétneho modelu prichádzajú k slovu okrem iného obnovenie brzdovej energie, indikátor zmeny prevodového stupňa, aktivácia pomocných jednotiek podľa potreby, optimalizovaná aerodynamika či pneumatiky so zníženým valivým odporom. Najšportovejšou a najdynamickejšou verziou nového BMW Z4 je Z4 sDrive35i. Poháňa na svete prvý radový šesťvalec s technológiou Twin Turbo, priamym vstrekovaním paliva High Precision Injection a celohliníkovou kľukovou skriňou. Maximum výkonu 306 k dosahuje motor pri 5 800 otáčkach za minútu, vďaka čomu zrýchli na tempo sto kilometrov za hodinu iba za 5,2 sekundy. BMW so sedemstupňovým športovým automatom dokonca akceleruje na stovku len za 5,1 sekundy.
Odľahčené brzdy
Pohon zadných kolies, typický pre BMW, prakticky dokonalé rozloženie hmotnosti na nápravy, dlhý rázvor a nízke ťažisko roadstera vytvárajú ideálne podmienky na mimoriadnu agilitu. Predná dvojkĺbová náprava je z väčšej časti vyrobená z hliníka a spolu s centrálne vedenou zadnou nápravou prispôsobuje nové BMW Z4 unikátnym a špecifickým charakteristikám roadstera BMW. Novinka je vybavená vysokovýkonnými brzdami novej generácie, ktoré sú odolné proti slabnutiu účinku pri zahriatí a majú nízku mieru opotrebovania obloženia a nízku hmotnosť. Všetky verzie roadsteru majú štandardne pneumatiky Runflat schopné núdzového dojazdu, obuté na 17-palcových diskoch z ľahkých zliatin. V sériovej výbave sa tiež nachádza indikátor defektu pneumatiky.
Najnovšia generácia dynamickej kontroly stability slúži nielen na aktiváciu protiblokovacieho systému bŕzd ABS a zaručenie stability na klzkých povrchoch pomocou znižovania výkonu motora a selektívneho pribrzďovania jednotlivých kolies, ale obsahuje tiež doplnkové funkcie, ako napríklad osúšanie bŕzd pri jazde za mokra, pohotovostný režim bŕzd pre rýchlejší nástup ich účinku v prípade núdze či rozjazdového asistenta. Zároveň dokáže simulovať funkciu uzávierky diferenciálu a zabrániť preklzu kolesa na vnútornej strane zákruty či akokoľvek inak odľahčeného kolesa.