Viac než 70 percent z predaných áut pochádza z miestnej produkcie - hlavné zastúpenie majú značky KIA, Hyundai a Samsung Motors. Ročne sa v husto obývanej krajine s päťdesiatmiliónovou populáciou predá približne milión áut skutočne rôznorodých modelových radov. Viaceré typy vozidiel sú pre Európanov úplne neznáme.
Nové modely prezentujú výrobcovia a importéri už zvyčajne na autosalóne v Soule. Tohtoročný desiaty ročník zabral 66-tisíc štvorcových metrov výstavnej plochy. Drvivá väčšina z približne štyridsiatich premiér mala národný charakter. Automobilky ukázali svetu prvýkrát iba tri novinky, aj to len vývojové štúdie. I keď autosalón v Soule zatiaľ nemá medzinárodnú vážnosť, jeho význam rastie predovšetkým vďaka silnejšej pozícii kórejských značiek na globálnom trhu. Aktuálne kórejské autá technikou, kvalitou a už aj dizajnom konkurujú japonským i európskym automobilkám.
Na trh sa tam dostávajú do detailov prepracované limuzíny, robustné SUV, ako aj bežné mestské autá. Za ich komerčným úspechom preto netreba vidieť len cenu. Veď kto by pred dvoma storočiami povedal, že napríklad KIA bude mať v Európe dvojpercentný a na Slovensku dokonca až sedempercentný trhový podiel? Kórejské značky sú mimoriadne dravé a presadzujú sa i vďaka novým technológiám. Majú vlastný vývoj, nezávislých dodávateľov komponentov a aj preto niet sa čo čudovať, že ponúkajú alebo v najbližších rokoch ponúknu tiež elektromobily či vodíkové autá. Hybridy sú v tejto časti Ázie už realitou.
Vladimír Dimov