Za volantom sa cítite ako v limuzíne luxusnej strednej triedy. Auto sa ovláda mimoriadne ľahko, jeho hmotnosť viac než 2,5 tony nie je vôbec cítiť. Je to skutočne veľké auto, človek bežnej postavy, stojaci pri ňom, má kapotu motora bezmála vo výške pŕs, kufrová časť pôsobí impozantne robustne. BMW X6 budí na ceste rešpekt. Nielen svojou veľkosťou, vzhľadom, ale hlavne technikou. V rámci testu sme si vyskúšali najsilnejšiu ponúkanú dieselovú verziu, jazdili sme s autom vybaveným radovým šesťvalcom so zdvihovým objemom 3,0 litra a výkonom 210 kW. Kupé s ambíciami a aj schopnosťami zísť z cesty aj do ľahkého terénu nás v mnohom prekvapilo. Azda najviac svojim úsporným a výkonným motorom, neutrálnym podvozkom a aktívnou bezpečnosťou. Za pozornosť však iste stojí aj jeho dizajnérsky štýl, obzerajú sa za ním nielen muži.
Kus auta
Na prvý pohľad to nie je poznať, ale X6 ponúka svojim pasažierom len štyri miesta na sedenie. Dôvod je prostý. Charakter tohto auta je vyslovene športový a tento modelový rad s motormi s výkonmi od 235 do 555 koní chce ponúknuť plnohodnotný zážitok z jazdy všetkým, a preto sú vzadu k dispozícii dve plnohodnotné, široké vaničkové sedadlá. Vodič si polohu nachádza veľmi rýchlo, hrubý športový volant dobre padne do rúk, jeho súčasťou je aj ovládanie audiosystému a mobilného telefónu. Navigačný systém a vôbec celá elektronika sa ovláda rýchlo a intuitívne prostredníctvom ovládača iDrive, ktorý svojím princípom pripomína počítačovú myš. Z auta je veľmi dobrý výhľad s výnimkou cúvania. Vysokú zadnú časť kompenzujú veľké spätné zrkadlá a parkovací asistent, ktorý premieta situáciu okolo auta na centrálny displej. Batožinový priestor s objemom 570 litrov je vzhľadom na vyšší zadný nárazník horšie prístupný pri manipulácii s ťažšími predmetmi. Veľké piate dvere majú elektrické ovládanie, čo iste poteší hlavne pri zlom počasí, kufor sa poslušne otvára a zatvára na pokyn tlačidlom.
Do každého počasia
Radový naftový šesťvalec prenáša svoj výkon na všetky kolesá prostredníctvom pohonu všetkých kolies Systém Xdrive. Systém sa stará o lepšiu trakciu, stabilitu a vyššiu bezpečnosť. Keď senzory na kolesách odhalia riziko skĺznutia vozidla zo stopy, napríklad na zimnej ceste, systém reaguje v priebehu sekundy. Prispôsobením distribúcie sily medzi prednú a zadnú nápravu xDrive efektívne potláča nedotáčavosť aj pretáčavosť. Vozidlo prenáša silu motora medzi nápravy automaticky a vodič a ani posádka jeho prácu prakticky nevníma. Auto nemá k dispozícii redukciu prevodovky ani uzávierky diferenciálov či podvozok s nastaviteľnou svetlou výškou. Kto by to však od jemného SUV s preferenciou ideálnych jazdných vlastností na klasickej ceste aj čakal? Sériová šesťstupňová športová automatická prevodovka s názvom Steptronic má doplnkové páčky radenia pod volantom. Kto chce, môže automatu prikázať, akú rýchlosť má zvoliť. V manuálnom režime reaguje prevodovka na zmenu prevodu rýchlejšie a aj odozva na stlačenie plynového pedála je spontánnejšia. BMW patrilo vždy medzi prémiových výrobcov športových áut. X6 modelovej rodine slávnej značky hanbu nerobí.
Auto individualistov
Ten, kto rád vozí viac než troch pasažierov, prípadne ocení väčší a variabilnejší batožinový priestor, iste sa rozhodne pre sesterský model BMW X5. Športovejšie ladené terénne kupé X6 však ponúka čosi navyše, aj keď na úkor praktickej stránky. Toto auto má vlastný štýl, kombinuje jazdné vlastnosti rýchleho kupé s priechodnosťou bežného offroadu. Ovláda sa rovnako prosto ako rodinná limuzína a na ceste podáva výkony porovnateľné so športiakom strednej triedy. V dieselovej verzii 35d dopraje vodičovi aj ďalší rozmer. Výkon sprevádza rozumná spotreba, a to je teda skutočne veľmi lákavá ponuka.