V modelovo najsilnejšie obsadenej kompaktnej triede figuruje športovo orientovaných automobilov s karosériou typu kombi zhruba toľko ako šafranu. Je to tak trochu paradox, ale je to fakt. Jedným z mála je aj Renault Mégane Grandtour. Sympatické auto, ktoré má športovosť už v génoch, ponúkajú Francúzi aj v ostrejšej a výraznejšej línii GT. Vyskúšali sme si ju s dieselovou motorizáciou, jazdili sme so štvorvalcovým dvojlitrom so silou 160 koní.
Pútavé detaily Mégane Grandtour GT Line okato vystavuje na obdiv svoj osobitý štýl zvýraznený pútavými doplnkami. Vonkajšie spätné zrkadlá a kľučky dverí sú v oceľovosivej farbe. Nezabúda sa, samozrejme, ani na prepracované zliatinové disky kolies z ľahkej zliatiny. Dravo vyzerá aj čierno-sivý difúzor pod zadným nárazníkom.
Ďalšou jedinečnou črtou sú zatmavené predné svetlomety, ktoré vozidlu dávajú nezameniteľný pohľad. Sú bixenonové a majú aj funkciu natáčania sa do zákrut. Robustný predný a zadný nárazník sú, samozrejme, vo farbe karosérie s logom GT Line zdôrazňujú športový dizajn vlastný verzii GT.
Vnútrajšok prekvapuje ponukou priestoru, Grandtour naplno využíva veľkorysí rázvor osí náprav a priestoru v interiéri je nadostač. Prístrojovú dosku možno označiť za strohú, to však neznamená, že by pôsobila fádne, práve naopak. Je horizontálne delená, tak, ako sa to dnes nosí, a ovládacie prvky má rozmiestnené prehľadne. Súčasťou nami testovaného automobilu bola aj príplatková navigácia Tom – Tom.
Do cieľa cesty viedla zrozumiteľne a neomylne, vytknúť sa jej dá azda len displej, ktorý je necitlivo umiestnený nad palubovkou, nedá sa sklápať a má zbytočne veľký rám, ktorý pôsobí nevkusne. Kožený volant a radiaca páka dobre padnú do ruky, riadeniu a radeniu šesťstupňovej prevodovky niet čo vytknúť.
Tradične dobrý motor
Automobilka Renault je známym špecialistom na dieselové agregáty. Mégane Grandtour vo verzii GT má k dispozícii dvojlitrový štvorvalec, ktorý značke hanbu veru nerobí, ba práve naopak. S potenciálom 160 koní a 380 Nm si to na diaľnici, alebo ešte radšej v prudkých serpentínach, hravo rozdá aj s preplňovanými dvojlitrovými benziniakmi. Ochota motora akcelerovať aj s naloženým autom robí vodičovi radosť, rovnako ako priemerná spotreba.
S autom sme jazdili prevažne na krátke vzdialenosti, pri teplotách okolo bodu mrazu a so zimným obutím. Priemerná spotreba počas testu neprekročila hodnotu siedmich litrov nafty, čo považujeme za dobrý výkon. Pohonný agregát si zaslúži ešte jednu veľkú pochvalu, a to za svoj kultivovaný chod a nízku hlučnosť. V interiéri ho takmer nepočuť, a to ani pri razantnej akcelerácii alebo jazde vyšším diaľničným tempom.
Vydarené auto
Renault Mégane Grandtour patrí svojím vyhotovením, technikou a koniec koncov aj dielenským spracovaním k najvydarenejším kompaktným autám typu kombi. Vo verzii GT Line oslovuje aj početnú klientelu športovo orientovaných vodičov. Dobré je, že konštruktéri dopriali autu nie len športovo dravý vzhľad, ale aj výkonnú a bezpečnú techniku. V spojení s komfortným a priestranným vnútrajškom je to vydarená kombinácia, ktorá si celkom určite zaslúži pozornosť.
Technické údaje
Motor: 2,0 dCi
Max výkon sústavy: 120 kW/163 k
Max. krútiaci moment: 380 Nm
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 8,8 s
Max. rýchlosť: 215 km/h
Vonkajšie rozmery: 4 559 x 1 810 x 1 502 mm
Rázvor: 2 703 mm
Objem batožinového priestoru: 479 l
Kombinovaná spotreba: 5,7 l/100 km
Cena: od 22 280 eur
Naše hodnotenie:
Plus:
Tichý a úsporný motor
Atraktívny dizajn
Mimoriadne komfortný podvozok
Jednoduché ovládanie
Mínus:
Vyššia nadobúdacia cena