Prvý SUV s celohliníkovou konštrukciou
Nový Range Rover je najluxusnejší a najodolnejší Range Rover všetkých čias. Je ľahší, výkonnejší a využíva najmodernejšie technológie. V poradí štvrtá generácia predstavuje úplne nový model, ktorý bol vytvorený úplne od základov, nadväzujúc na inovatívnosť a ikonický dizajn pôvodného modelu. Je to prvé SUV s celohliníkovou konštrukciou. Je o 39 percent ľahšia ako oceľová konštrukcia predchádzajúcej generácie, čo predstavuje zníženie hmotnosti o 420 kg. Auto ponúka výnimočné jazdné vlastnosti a dynamickú obratnosť v akomkoľvek teréne spolu s výbornou ekonomikou prevádzky a zníženými emisiami CO2. Ľahká a pevná karoséria vozidla je účelne doplnená hliníkovou architektúrou prednej a zadnej nápravy s novým pneumatickým pružením. Cieľom bolo zlepšenie ovládania vozidla a väčšia agilita bez straty jazdného komfortu. Nový podvozok poskytuje vynikajúcu kontrolu pohybu karosérie a nízku mieru bočného náklonu v zákrutách spolu s agilnými a bezprostrednými jazdnými vlastnosťami. Medzi popredné inovatívne technológie patrí nová generácia systému Land Rover Terrain Response®, ktorý analyzuje aktuálne jazdné podmienky a automaticky zvolí nastavenie vozidla a najvhodnejší režim jazdy v akomkoľvek teréne. V kabíne ponúka Range Rover výnimočný pocit pohodlia a ticha, ktorý spĺňa najvyšší štandard prémiového SUV. Interiér obsahuje charakteristický dizajn Range Rover v novom modernom vyhotovení. Cestujúci na zadných sedadlách môžu využiť o 118 mm viac priestoru pre nohy, a v prípade balíka Executive aj luxusné dvojmiestne sedenie. Nový model bude v ponuke s výkonnými zážihovými motormi V8 a vznetovými TDV6 alebo SDV8.
Reklama v duchu MacGyvera
Nemecká automobilka Mercedes Benz sa rozhodla uviesť na svetový svoj nový model Citan v hollywoodskom štýle. Do reklamnej kampane angažovala známeho akčného hrdinu 80. a 90. rokov MacGyvera. Reklamný spot, triler či rozsiahly materiál zo zákulisia nakrúcania nových webových epizód nájdete na internetovej adrese www.macgyver-citan.com. Nový Citan značky Mercedes-Benz bude mať premiéru na septembrovom medzinárodnom automobilovom veľtrhu úžitkových vozidiel v Hannoveri. Je k dispozícii v troch dĺžkach, ako skriňová dodávka, Mixto alebo kombi. Rad prvkov zvláštnej výbavy umožňuje, aby sa dal upraviť podľa individuálnych požiadaviek. Pod kapotu sa montuje jeden z troch dieselov s výkonom od 55 do 81 kW alebo preplňovaný benziniak so silou 84 kW. Rýchly prístup k nákladu je zaručený prostredníctvom bočných posuvných dverí a asymetrických zadných dverí. Kompaktné rozmery a dynamický podvozok robia z Mercedesu Citan agilný mestský van, ktorá sa výborne hodí do hustej mestskej premávky. Auto je vybavené sedadlami s komfortným pevným čalúnením z materiálu príjemného k pokožke. Auto spĺňa najvyššie bezpečnostné štandardy, každé vozidlo má v sériovej výbave elektronický stabilizačný program, ktorý berie do úvahy stav jeho zaťaženia. Za zmienku stojí aj pozoruhodne nízka spotreba paliva, iba 4,3 l/100 km, a dlhé servisné intervaly 40 000 km/2 roky.
Nové kupé sa predstaví v Paríži
Nové dvojmiestne športové kupé odprezentuje slávna britská značka koncom septembra na autosalóne v Paríži. „Predstavenie modelu F-TYPE bude významný deň v histórii automobilky Jaguar, pretože predznamenáva návrat spoločnosti na trh športových automobilov – trh, ktorý kedysi pomohla vytvoriť,“ povedal generálny riaditeľ Jaguar Cars Adrian Hallmark. Jaguar F-TYPE uvedú na trh vo verzii kabriolet s možnosťou výberu spomedzi troch zážihových motorov: nového 3,0-litrového preplňovaného motora V6 s výkonom 340 k alebo 380 k a nového agregátu odvodeného od súčasného 5,0-litrového preplňovaného motora V8. Všetky sa budú kombinovať s pohonom zadných kolies a osemstupňovou prevodovkou a budú disponovať aj technológiou Stop/Start. Po verejnej jazde „zamaskovaného“ vozidla F-TYPE na podujatí Goodwood Festival of Speed v júni tohto roku pokračovalo testovanie prototypov na miestach s drsnými klimatickými podmienkami. Uskutočnilo sa viac ako pol milióna samostatných analýz konštrukčného riešenia modelu F-TYPE, čo zahŕňalo 10 miliónov hodín spracúvania počítačovým procesorom, výsledkom čoho bolo viac ako 300 TB dát. Výsledkom celej takejto virtuálnej konštruktérskej práce je, že inžinieri Jaguara sa v súčasnosti môžu zameriavať na zdokonaľovanie jazdných vlastností prototypov. Ian Hoban, produktový riaditeľ Jaguara, uviedol: „Keď pracujete na športovom modeli Jaguar, očakávania svetovej verejnosti sú priam obrovské. Veľmi nás teší, ako sa nám podarilo preniesť jednotlivé atribúty vozidla z fázy virtuálnych simulácií, ktoré sme uskutočnili, až do jeho fyzickej podoby.