Niektorí tvrdia, že nemecké autá sú po dizajnovej stránke príliš strohé, chladné, vraj nemajú tú správnu iskru, ktorá by vzbudzovala emócie. S týmto tvrdením sa dá súhlasiť len sčasti. V prípade vozidiel z veľkosériovej produkcie je prvoradá funkčnosť, praktickosť, nízke náklady na výrobu a nízke náklady na prevádzku. Až potom nasleduje štýl, krása a imidž. Ide zisk a spokojnosť klientov, a teda im niet čo vyčítať.
Obzrime sa za nemeckými autami, ktoré sú určené pre individualistov, alebo za takými, čo majú cenovku cez 50-tisíc eur. Čo poviete na VW Scirroco R, Astra OPC alebo ktorékoľvek Audi, BMW, Mercedes či Porsche? Všetko sú to autá, o ktorých sa hovorí, že sú nielen spoľahlivé a výkonné, ale aj imidžové, a že si „držia“ cenu. V rámci testu sme si vyskúšali limuzínu vyššej strednej triedy, jazdili sme s aktuálnym BMW 525d X-Drive. Testovaný automobil bol vybavený viacerými prvkami športového balíka M. Nový bol predný spojler, zadné LED svetlá, a vozidlo malo hlavne karosériu matnej sivej farby. Na cestách pútalo BMW 525d skutočne veľkú pozornosť.
Magnet pre oči
Atraktívna novinka mala pod prednou kapotou nový turbodiesel, ktorý prekvapoval výkonom vyše 200 koní, mocným krútiacim momentom 450 Nm a veľmi kultivovaným chodom. Označenie modelu 525d tak trochu klame. Použitý agregát má zdvihový objem 2,0 litra, a „len“ štyri valce. K jeho charakteru a prejavu sa však dostaneme neskôr. Nová limuzína BMW radu 5 má silne nadčasový dizajn, ktorý však rešpektuje tradičné štylistické prvky mníchovskej značky.
Známe dve obličky a priečnym rebrovaním, tvoriace spolu so štvoricou kruhových reflektorov masku chladiča plynulo prechádzajúcu do nárazníka, predná časť s krátkym previsom je nízka a príkro seknutá. Bočnou časťou sa tiahnu tri horizontálne línie, strecha klesá do mohutného zadného stĺpika len pozvoľna, miesto pre hlavy vzadu sediacich je v prípade auta tejto kategórie rovnako dôležité ako dostatočnej veľký batožinový priestor. Veľkopriemerové disky kolies, v našom prípade mali až 20 palcov, posilňujú športovú eleganciu a spolu s atraktívnym a netradičným matným sfarbením auta boli skutočne magnetom pre oči.
Interiér bez pardonu
Prvé, čo si vodič za volantom BMW 525d uvedomí, je, že auto sa ovláda mimoriadne jednoducho a intuitívne. Potom príde na um, že motor vo vnútri prakticky nepočuť. Päťmiestny interiér je priestorovo veľkorysý aj vďaka veľkému rázvoru osí kolies. V porovnaní s najbližšími konkurentmi má „päťka“ o málo menší kufor, ponúka však viac miesta na zadných sedadlách. Palubná doska je horizontálne delená, rovné línie sa striedajú s oblinami. Prístrojový panel tvoria už tradičné analógové ukazovatele, ktoré sú, samozrejme, doplnené o všakovaké drobné LCD displeje. V centrálnej časti je umiestnená veľká obrazovka multimediálneho a informačného systému, ktorý sa jednoducho ovláda cez kruhový ovládač iDrive. Vnútrajšok auta teší posádku množstvom odkladacích miest. Kožou čalúnené sedadlá boli už tradične mimoriadne komfortné, predné obzvlášť. Chýbala nám ich ventilácia, ktorá je v horúčavách neoceniteľná, v prípade výberu špecifikácie auta pri kúpe je dobré na ňu nezabudnúť.
Efficient Dynamics
Automobilka BMW jednoznačne patrí k novátorom automobilového priemyslu, svedčí o tom jej bohatá história aj úspešná prítomnosť. Dnešný trend káže vyrábať výkonné, a pritom úsporné autá s čo najmenším vplyvom na životné prostredie. V portfóliu BMW Group figurujú hybridy, elektromobily, vodíkové autá a, samozrejme, hlavne efektívne konvenčné vozidlá spaľujúce benzín alebo naftu. Nami skúšaný model BMW 525d poháňal nový turbodiesel s technológiou Efficient Dynamics. Motor s objemom 2,0 ponúka výkon za porovnateľný s šesťvalcovými trojlitrami, jeho doménou je aj nízka spotreba. Počas testu sme sa pohybovali na hranici siedmich litrov na sto kilometrov. Agregát reaguje na plyn spontánne, a to v celom rozsahu otáčok. Sprevodovaný je osemstupňovou automatickou prevodovkou a jeho sila bola v nami skúšanom automobile prenášaná na vozovku za pomoci pohonu 4x4, ktorý sa pri BMW volá X-.Drive. Auto ponúka vodičovi a posádke komfort a pocit bezpečia v meste, na diaľnici pri rýchlom tempe aj na hrboľatej vidieckej ceste. Vodič má naporúdzi viacero režimov nastavenia charakteristiky auta.
Pre ekologicky založených je určený režim EcoPro, ktorý šetrí palivo tak, že tlmí športový temperament, a napríklad aj účinok klimatizácie. Na druhej strane „stojí“ režim Sport.
Základné údaje BMW 525d X-Drive
Motor: 2,0 turbo
Max výkon: 160 kW/218 k
Max. krútiaci moment: 450 Nm
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 7,0 s
Max. rýchlosť: 234 km/h
Vonkajšie rozmery: 4 899 x 1 860 x 1 464 mm
Rázvor: 2 968 mm
Objem batožinového priestoru: 520 l
Kombinovaná spotreba: 5,1 l/100 km
Cena: od 51 100 eur