Sú palivá, ktoré si kupujeme na čerpacích staniciach, totožné s tými, ktoré im distribuujú výrobcovia, alebo sa na tej-ktorej stanici nejako upravujú?
Málokto vie, že benzín alebo nafta, ktoré sú k dispozícii v predajnej sieti všakovakých značiek čerpacích staníc, nie sú totožné s pôvodnými palivami od výrobcov. Distribučná sieť obohacuje pohonné látky o prísady, ktoré menia ich kvalitu a charakter. Aj preto na pumpách nachádzame výdajné stojany označené rôznymi prívlastkami, napríklad Super, Eko, Dynamic či Power.
Prísady do palív pomáhajú štartovať motor, a to aj pri nízkych teplotách, šetria pohonné látky a predlžujú životnosť agregátu. Pre bežného motoristu je takmer nemožné zorientovať sa v nich. Aj preto niektorí tankujú konvenčné palivá a radšej siahnu po špeciálnych prísadách, ktoré si sami pri tankovaní dávkujú do nádrží.
Okrem úspory na cene to má aj iné výhody. Pri štartovaní studeného agregátu je dôležité byť trpezlivý, pri opakovaní treba chvíľu počkať, kým sa batéria zotaví. Prísady sú vysoko koncentrované prostriedky, ktoré palivá cielene pozmeňujú. Aj v tomto prípade sa však oplatí orientovať sa na kvalitu, spraviť si hoci aj na internete malý prieskum spokojnosti a podľa toho si vybrať.
V mrazivých dňoch na začiatku februára sme si v rámci testu vyskúšali napríklad prísady značky Metanova. Do nádrže benzínového auta sme liali prímes typu LEN s novým uhľovodíkovým komplexom, ktorá neobsahuje fosfátové prísady a po spálení netvorí popol. Pôsobí ako čistič a má aj vlastnosti proti korózii, čo potvrdil rad testov nemeckých skúšobní, na ktorých základe získal i certifikát kvality. Zabraňuje tvorbe usadením na sacích ventiloch, zvyšuje oktánové číslo paliva a zabraňuje jeho zamrznutiu či tvorbe ľadových kryštálikov v sacom trakte. Čo je v zime dôležité, bráni kondenzovaniu vody, a teda aj prípadnému zamrznutiu v palivovom systéme. Počas testu sme zaznamenali dokonca tiež nepatrné zníženie spotreby – približne o päť percent.
Podobné vlastnosti má aj prísada do paliva pre vznetové motory Metanova SEL. Spája sa s naftou, zabraňuje tvorbe peny a usadenín. V dôsledku bakteriálneho rozkladu usadením v nafte vznikajú kaly a znižujú sa jej spaľovacie hodnoty, čo môže spôsobiť zanesenie vstrekovačov a filtrov. Vhodné aditívum udržiava stabilné skupenstvo a predpísanú kvalitu nafty. Navyše chemicky sa viaže na molekuly kovu a vytvára s nimi ochranný štít, ktorý sa nedá opláchnuť. „Vyleští“ dosadacie plochy dielcov, čím sa výrazne predĺži ich životnosť a zlepšuje i rozptylovú charakteristiku. Hlavy valcov sa priebežne premastia a odstráni sa nános usadenín. Počas testu sme prísadu SEL liali do 15 rokov starého dieselového auta. Výsledok? Zaznamenali sme nižšiu dymivosť motora a hladší štart prí nízkych teplotách.