Už nie je veľa malých športových automobilov, ktoré by na svoj pohon využívali atmosféricky plnený agregát. Turbomotory sa presadzujú nižšími emisiami, chýba im však lineárnejším priebeh výkonu a často aj typický hrubý zvukový prejav. Jedným z mála vozidiel, ktoré sa nevzdávajú osvedčenej klasiky, je Swift Sport. Nový kompakt od známeho japonského špecialistu na malé mestské autá sme si vyskúšali hneď po jeho uvedení na náš trh, ktoré sa uskutočnilo koncom apríla na bratislavskom autosalóne. Rýchle kilometre za jeho volantom boli pre nás príjemným zážitkom.
Nový Swift Sport prichádza s ešte agresívnejším a dynamickejším dizajnom než konvenčná verzia. Prednej časti vozidla dominuje veľká maska chladiča, ktorá nezaprie športového ducha. Celkový dojem dotvárajú prepracované hmlové svetlá, na čierno lakované A a B stĺpiky, ako aj exkluzívne 17-palcové zliatinové disky kolies obuté do širokých a nízkoprofilových pneumatík Continental. Zadnej časti dominujú štýlové, ale aj sivý metalický plast tvoriaci súčasť nárazníka, ktorý sa tvári ako aerodynamický difúzor, a dve veľké koncovky výfuku. Pri pohľade z boku na aute veľmi efektne pôsobí línia strechy, ktorá akoby sa vznášala nad vozidlom. Hrubý zadný stĺpik dodáva autu robustnosť.
Auto do mesta
Interiér trojdverového kompaktu nadväzuje na výrazný dizajn exteriéru. V duchu doby má Swift moderné vybavenie a na svoju cenu aj vcelku kvalitné materiály. Výhrady však máme azda len k tvrdším plastom na obkladoch dverí. Veľké predné sedadlá majú lepšie tvarovanie ako v prípade jeho predchodcu a sú až nezvyčajne hrubé. Poskytujú však spoľahlivú oporu pri dynamickej jazde. Efektné červené prešívanie, pripomínajúce športového ducha auta, nájdete na sedadlách, volante, ako aj na radiacej páke. Vytvára to vo vozidle športovú atmosféru a je to príjemný kontrast k strieborným dekoratívnym prvkom prístrojovej dosky. Trojica pedálov má kovový povrch, čo je nielen pekné, ale aj bezpečné. Nešmýkajú sa.
Trojramenný kožený volant so stredne veľkým priemerom je nastaviteľný v dvoch osiach. Jeho súčasťou je ovládanie autorádia, tempomatu a pripojeného mobilného telefónu. Priaznivcov hudby poteší prípojka na externý zdroj signálu. Samotné autorádio má jednoduché ovládanie a uspokojivý zvuk. Za zmienku ešte stojí elektronický kľúč Swiftu. Ponúka možnosť pohodlného prístupu do auta, štýlového štartovania zatlačením tlačidla a navyše je malý a oblý, čo uľahčuje jeho nosenie vo vrecku odevu.
Dravý a úsporný
Suzuki Swift má nielen športový dizajn, ale aj nevšedné športové vlastnosti. Športová verzia úspešného a populárneho modelu Swift s prívlastkom Sport sa pritom vyznačuje agilitou a vyšším výkonom pri nižšej spotrebe. Tá bola pre nás skutočným prekvapením. Nestáva sa často, aby sme údaj výrobcu „podliezli“ zhruba o liter paliva na sto kilometrov. A v prípade športovo ladených áut už takmer vôbec.
Faktom však je, že malý Swift sa aj pri dynamickej jazde uspokojil v priemere len s 5,7 litra benzínu na sto kilometrov. Extra výkon a nižšiu spotrebu v porovnaní s predchodcom poskytuje verzia Sport vďaka novému benzínovému motoru s objemom 1,6 litra (100 kW/136 k; 160 Nm). Je veľmi dobre zladený so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Jej dráhy sú krátke a presné. Sprevodovanie prvých piatich stupňov je kratšie, šestka sa zíde pri vyššom diaľničnom tempe.
S ľahkosťou
Veľkou výhodu nového Suzuki Swift Sport je jeho nízka hmotnosť, len málo prevyšujúca tisíc kilogramov. Malé mestské auto s kolesami v rohoch karosérie sa aj vďaka tomu správa na ceste suverénne ako motokára. Športový podvozok, špeciálne vyvinutý pretekárskym oddelením Suzuki, ktoré sa pýši viacerými titulmi z majstrovstiev sveta v rely, si zaslúži pochvalu. Autu zabezpečuje vynikajúcu stabilitu v zákrutách, rýchle, presné a ľahké ovládanie.
Za volantom Swiftu Sport sa sebavedomo cíti aj vodič stredných kvalít. Okrem neutrálneho naladenia auta sa môže oprieť aj o štandardné bezpečnostné vybavenie. Pevný skelet a konštrukcia karosérie boli ocenené najvyšším ohodnotením bezpečnosti pri náraze. Auto má sedem airbagov (vrátane hlavových a kolenného airbagu) i elektronický stabilizačný systém ESP. Malý kompakt s atraktívnou cenou pod 15-tisíc eur je vítaným oživením nášho trhu malých mestských športových áut.
Technické údaje:
Motor: 1,6 l VVT
Výkon: 100 kW (136 k)
Krútiaci moment: 160 Nm
Prevodovka: 6-st. manuálna
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 8,7 s
Maximálna rýchlosť: 195 km/h
Rozmery: (d/š/v): 3,89/1,69/1,51 m
Pohotovostná hmotnosť: 1 040 kg
Priemerná spotreba: 6,4 l/100 km
Cena: 14 100 eur