Súčasný rýchlostný rekord na zemi drží vozidlo ThrustSSC, ktoré riadil pilot Andy Green z Kráľovského letectva Veľkej Británie. V roku 1997 prekonalo zvukovú bariéru a stanovilo doteraz maximálnu rýchlosť na zemi ako 1 228 km/h. Nástupcom a vyzývateľom sa stáva pokračovateľ Bloodhound SSC.
Oranžovo-modré vozidlo z uhlíkových materiálov a titánovými vláknami, ktoré je 13,5 m dlhé a len 1,9 m široké, chce presiahnuť hranicu 1 000 míľ za hodinu, teda 1 609 km/h. Oproti ThrustSSC dosiahne 1,4 násobok rýchlosti zvuku. Na šesť tonový kolos 36-palcovými kovovými kolesami je to veľmi odvážny projekt. Rekord by sa mal uskutočniť v roku 2013 alebo 2014 na púšti v Južnej Afrike. Kvôli pokusu musia dôkladne vyčistiť 20 kilometrový úsek, ktorý bude 500 metrov široký.
Sponzori darovali zatiaľ na projekt 15 miliónov libier, cca 18,6 milióna eur. Mnohé technológie, ktoré sa pri stavbe využívali vedci poznajú z kozmonautiky a raketového priemyslu. Najmä pri aerodynamike. Vozidlo musí zostať stabilné, mať výborný prítlak a minimálny odpor.
Ako pohon slúži motor zo stíhačky Eurofighter a hybridná raketová jednotka, ktorá je na túto príležitosť originálne navrhnutá. Prvý menovaný rozhýbe stroj na rýchlosť 480 km/h. Následne preberie kontrolu druhý motor, ktorý má Bloodhound rozhýbať až na maximálnu rýchlosť 1 609 km/h. Ako čerpadlo vzduchu pre obrovský raketový pohon museli projektanti využiť 750 koňový motor z formuly F1.
Pre rekordnú jazdu bude najdôležitejších 42 sekúnd, za ktoré má vozidlo dosiahnuť maximálnu rýchlosť 1000 míľ za hodinu. Pilot zažije preťaženie 2,5g. Brzdný manéver začne aerodynamickou brzdou, následne sa pri 1 300 km/h otvoria brzdné padáky. Keď dosiahne Bloodhound rýchlosť 400 km/h, začne pilot brzdiť aj zliatinovými kolesami. Počas celého manévru by mal zažívať preťaženie okolo 3g.
Zdroj: wikipedia.org, topgear.com