Na trhu ľahkých úžitkových automobilov sa o priazeň motoristov, ktorí hľadajú univerzálne auto na podnikanie i voľný čas, uchádza približne päťdesiat modelov. Ponuka je od malých hatchbackov, cez kombi, VAN, až po skriňové dodávky. Benzín, nafta, ale aj moderná elektrika, vybrať si nie je ľahké. Tieto novinky by ešte koncom roka mohli rozšíriť váš vozový park.
Citroën Berlingo Multispace
Od začiatku výroby v roku 1996 sa osobnej verzie úžitkového vozidla Citroën Berlingo predalo až viac 1,5 milióna kusov. Súčasný model má expresívnejší dizajn. Auto má širšiu a zaokrúhlenejšiu masku, dole sú hmlové reflektory s prídavnými svetlami do zákruty a novo integrované denné svietenie vo forme LED diód. Berlingo Multispace prináša priestrannosť a inteligentnú koncepciu úžitkovej verzie. Môže ponúknuť až 7 miest na sedenie.
Pokiaľ ide o vnútornú výšku, tá je veľkorysá a umožňuje inštalovať strešný úložný priestor inšpirovaný svetom lietadiel. Nový Citroën Berlingo Multispace bude v ponuke s výkonnými motormi a prevodovkami, ktoré rešpektujú životné prostredie. V ponuke je aj motor e-HDi s mikrohybridnou technológiou, ktorý spolupracuje so 6-stupňovou robotizovanou prevodovkou. V tomto prípade dosahujú emisie CO2 hodnotu 125 g/km. Nižšie emisie má aj 5-miestna verzia vybavená motormi HDi 75 a HDi 90, len 135 g CO2 na km. Motor HDi 110 zvyšuje svoj výkon na 115, aby poskytol ešte väčšiu dynamiku.
Toyota ProAce
Nový model ProAce rozširuje ponuku ľahkých úžitkových vozidiel na európskom trhu dodávkových vozidiel strednej hmotnostnej kategórie. Je to všestranný, praktický a pohodlný pomocník s priestorom na náklad až 7 m3 v kombinácii s jazdným pohodlím porovnateľným s osobnými vozidlami. Ponuka vznetových motorov Euro V má výkonové rozpätie od 90 do 163 k. Špecifické označenie automobilky Toyota je na maske chladiča, zadných dverách, kolesách, ale aj v interiéri vozidla.
Toyota ProAce je k dispozícii v dvoch rôznych dĺžkach a dvoch výškach, s možnosťou výberu nákladového priestoru s objemom 5 m3, 6 m3 alebo 7m3. Do veľkého priestoru možno naložiť až 1 200 kg náklad, pričom za vozidlom je možné mať príves s hmotnosťou až 2 000 kg. Všestrannosť pri prevoze nákladu ide ruka v ruke s pohodlím a prvkami funkčnej výbavy pre cestujúcich. Úroveň pohodlia posádky posilní elektrické ovládanie okien, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, nastaviteľný volant, manuálna klimatizácia, audio sústava s pripojením Bluetooth na telefonovanie hands-free, tempomat, ako aj elektricky ovládané a vyhrievané spätné zrkadlá.
Opel Vivaro Life
Veľkým benefitom modelu Vivaro Life je jeho priestranný a ľahko prispôsobiteľný interiér, na ktorého koncepcii sa podieľala renomovaná firma Westfalia. Zadná trojmiestna lavica sedemmiestnej verzie sa dá ľahko premeniť na pohodlné dvojlôžko s objemným odkladacím priestorom pri podlahe. Dostatok súkromia zaručujú textilné závesy, ktoré sa pomocou patentov pripínajú zvnútra na okná. Samostatné sedadlá v druhom rade sa pozdĺžne posúvajú a dajú otočiť o 180 stupňov pre „klubové usporiadanie“ pre päť osôb.
Zadná sklopná trojmiestna lavica sa dá nahradiť dvojicou samostatných sedadiel – potom interiér modelu Vivaro Life poslúži napr. na pracovné rokovania. Vo vybavení automobilu s cenou približne 27-tisíc eur nechýba ABS, čelné, bočné a hlavové airbagy, klimatizácia, CD/MP3, za príplatok sú k dispozícii parkovacie senzory, autochladnička, sporák, stolík s drezom a zásobníkom vody, alebo nezávislé kúrenie. Za Vivaro Life sa dá pripojiť brzdený príves s hmotnosťou až 2 000 kg. Pohon zabezpečuje turbodiesel 2.0 CDTI s výkonom 66 kW (90 k) a 84 kW (114 k). Dlhšia verzia má výkon 84 kW (114 k).
Renault Master
Nový Renault Master získal nový robustný vzhľad. Má širokú lakovanú masku a výrazné veľké svetlomety a mohutné blatníky. Vzadu sú asymetricky delené dvere. Kabína vodiča poskytuje najviac úložných priestorov zo všetkých konkurentov. Ergonómia miesta vodiča je výrazne prepracovaná. Auto dostalo viacero prvkov pochádzajúcich z osobných vozidiel. Nový Master sa môže oproti predchodcovi pochváliť nižšou spotrebou v priemere o liter na sto kilometrov. Prevádzkové náklady sa oproti predchodcovi znížili až o 40 percent.
Nová verzia s pohonom zadnej nápravy sa vyznačuje samonosnou konštrukciou, ponúkajúcou najlepšie schopnosti v oblasti dynamiky a záťaže. Ponuka verzií sa rozšírila o novú dĺžku L4 (využiteľný objem až 17 m3?), verzie 3,5 t a 4,5 t s tzv. dvojmontážou na zadnej náprave a nové možnosti prestavieb a úprav karosérie. Nová verzia s pohonom zadnej nápravy má samonosnú konštrukciu, ponúkajúcu najlepšie vlastnosti v oblasti dynamiky a záťaže. Nový Master má aj nový motor 2,3 l dCi, vyvinutý špeciálne pre potreby úžitkových vozidiel. Motor sa dodáva v troch verziách (dCi 100, dCi 125 a dCi 150).
Snímky: Renault, Opel, Toyota, Citroën