Bratislava – Porota zložená z odborných motoristických novinárov pravidelne volí v tajnej voľbe Auto Roka na Slovensku. Tento rok sa v prestížnej ankete zišla skutočne silná konkurencia, zložená z 25 nových modelov. Všetky museli spĺňať základné kritérium, museli byť už u nás v predaji. Štrnásť porotcov rozdeľovalo svojich 25 bodov medzi sedmičku finalistov. Vyhotovenie, jazdné vlastnosti a techniku porovnávali počas spoločného celodenného testovania na cestách vidieka pod Malými Karpatmi. Každý z novinárov posudzuje novinky subjektívne, do úvahy sa však hlavne berie inovatívnosť techniky, bezpečnosť, dizajn a, samozrejme, aj ponúkaná hodnota za investovanú cenu. Porotcov najviac presvedčila Kia Rio, druhý skončil Hyundai i40. Azda najväčším prekvapením je však tretie miesto luxusného Range Rover Evoque.
Kia Rio, mestské auto segmentu B, zaujme hlavne nápaditým dizajnom, veľkým vnútorným priestorom a zaujímavou cenou od 9 260 eur. V súčasnosti je v ponuke s jedným z dvoch benzínových alebo dvoch dieselových motorov s výkonmi od 75 do 109 koní. Pozornosť púta hlavne ekologický trojvalec 1,1 CRDi, ktorý vypustí do ovzdušia iba 85 g CO2/km a spotrebuje len 3,2 l nafty na 100 km. Súčasťou doplnkovej výbavy auta sú aj nadštandardné prvky ako napríklad bezkľúčové otváranie a štartovanie, cúvacia kamera, ESP, denné LED svetlá či vyhrievaný volant.
Hyundai i40 má atraktívny dizajn, rozličné prvky high-tech a vysokú kvalitu. Ide o veľmi moderné auto, model i40 s dĺžkou 4,7 metra bol navrhnutý a skonštruovaný vo výskumnom a vývojovom centre Hyundai v nemeckom Rüsselsheime a predáva sa najprv ako kombi, verzia sedan príde o čosi neskôr. Všetky štyri motory (115-177k) spĺňajú emisnú normu Euro 5. Silnou stránkou i40 je ponúkaný komfort, priestor a nepriehliadnuteľný vzhľad.
Range Rover Evoque, luxusné kompaktné cross-coupé, má výrazný dizajn exteriéru, čistú architektúru interiéru a športový nádych. Karoséria môže byť trojdverová dverová, teda kupé, alebo päťdverová. Tak ako sa na pravý Range Rover patrí, tak aj malý Evoque poskytuje známe schopnosti jazdy takmer v akomkoľvek teréne a za každého počasia. Pohonné agregáty komunikujú s prevodovkou, aj s pohonom 4x4. Agregíty sú výlučne turbokompresorom prepĺňané motory operujúce silou od 150 do 240 koní.
(dim)
StoryEditor