Japonci si nechávajú za modernú techniku, dizajn a precízne vypracovanie riadne zaplatiť. Platí to pri kúpe elektroniky, ale teraz aj v prípade automobilov. Čím je to, že veci z krajiny vychádzajúceho slnka už roky úspešne oslovujú klientov, a to aj napriek silnejúcej konkurencii s likvidačnými cenami?
V prvom rade je to kvalita. Potom trvácnosť a imidž. Počúvať Hi-Fi alebo jazdiť na aute s nálepkou Made in Japan je štýlové a nedovolí si to každý. V minulých dňoch sme v redakčnom teste skúšali nový Lexus RX450h, stredne veľké SUV známej luxusnej divízie automobilky Toyota. Tvorcovia auta s cenovkou nad 80-tisíc eur sa netaja tým, že ich novinka bola navrhnutá s cieľom uspokojiť predovšetkým požiadavky náročnej americkej a ruskej klientely, kam putuje väčšina z produkcie Lexusu. Športovo-elegantné SUV Lexus RX sme si vyskúšali v jeho najsilnejšej a technicky najprepracovanejšej verzii, jazdili sme s hybridom s pohonom všetkých kolies.
Ak máme zhrnúť dojmy, dobrý je predovšetkým výkon spojený s rozumnou spotrebou, pocit bezpečia a jednoduchého ovládania a napokon špičkové pohodlie v priestrannej kabíne umocnené veľmi tichým chodom.
S citom pre detail
Lexus RX bol v roku 2005 úplne prvým vozidlom SUV s plne hybridnou pohonnou jednotkou. V rámci Európy tvorí 32 percent z celkového predaja vozidiel Lexus a je druhým najpredávanejším autom značky hneď po kompaktnom modeli CT 200h. Modelový rad RX sa vo svojej vynovenej podobe predstavil celému svetu na jarnom Ženevskom autosalóne 2012.
Zovňajšok sa vyznačuje elegantnejším a agresívnejším dizajnom prednej časti. Hornú mriežku chladiča v tvare obráteného lichobežníka a šikmú spodnú mriežku skombinovali do jedného celku, vďaka čomu stredná časť nárazníka vytvorila charakteristický tvar vretena. Spodnej mriežke sa dostalo čiernej povrchovej úpravy a jej súčasťou sú horizontálne tyče, čo ešte podčiarkuje modernejšiu a odvážnejšiu identitu vozidla. Nový dizajn združených predných reflektorov s čírou optikou ráta s ich vyvýšeným umiestnením voči mriežke chladiča. Spodnej časti svetlometov dominujú integrované svetlá na denné svietenie, ktoré vytvárajú motív hrotu šípu v zmysle dizajnového jazyka L-finesse. Zadné kombinované svetlá, v súčasnosti tiež vybavené čírymi krytmi, získali nový dizajn s mohutnejšími a plynulejšími horizontálnymi líniami, ktoré dodávajú eleganciu zadnej časti vozidla.
Dizajn interiéru
Spracovanie interiéru nového Lexusu RX prináša širší výber farebných schém, nové typy obloženia, nový volant, preštylizovaný blok prístrojov a dotykové rozhranie Remote Touch Interface (RTI) druhej generácie. Kokpit sa rozdeľuje na dve zóny a svojou priestrannosťou, luxusom a technickou vyspelosťou pripomína crossovery. Blok prístrojov pred vodičom je vybavený novým ukazovateľom hybridného systému s jasne odlíšenými zónami Charge (nabíjanie), Eco (úsporná prevádzka) a Power (výkon).
Nové náladové osvetlenie sa mení podľa jazdných podmienok a tiež podľa zvoleného jazdného režimu. Pri eko jazde je modré, pri plnom nasadení červené. Port USB aj zásuvka na napájanie príslušenstva je vnútri schránky vo veľkej stredovej konzole. Nový modelový rad RX využíva dotykové rozhranie Remote Touch Interface (RTI) druhej generácie. Pripomína počítačovú myš a disponuje LED displejom so schopnosťou zobrazovať viacero obrazoviek súčasne. To umožňuje stále zobrazovanie – a nezávislé ovládanie – troch typov informácií súčasne, pričom si možno vybrať z máp, informácií o vozidle, audiosystému, navigačných informácií, funkcií klimatizácie a prichádzajúcich hovorov.
Režim podľa chuti
Lexus RX450h ponúka vodičovi štyri jazdné režimy. Normal, sport, eco a EV (čisto elektrický), ktorý umožňuje tichú jazdu pri nulových emisiách CO2, NOx a pevných častíc, a to až do vzdialenosti dvoch kilometrov. V režime ECO pracuje aj benziniak, no znižuje odozva škrtiacej klapky na agresívne stláčanie pedála akcelerácie a optimalizuje sa klimatizácia v záujme zníženia spotreby paliva. Režim SPORT bol špeciálne vyladený tak, aby dodával vyšší výkon z elektrického motora, čím sa maximalizuje celkový výkon a svižnosť nového modelu RX 450h. Nielen že upravuje nastavenia škrtiacej klapky a elektrického posilňovača riadenia EPS (Electric Power Steering) s cieľom zabezpečiť rýchlejšiu odozvu na požiadavky vodiča, no zároveň prináša menej invazívne zásahy zo strany systému riadenia stability vozidla VSC (Vehicle Stability Control) a protipreklzového systému TRC (Traction Control), čo vodičovi umožňuje naplno využiť zlepšené dynamické vlastnosti plne hybridného pohonu Lexus.
Pohodlie za volantom
Auto sa štartuje tlačidlom. O pripravenosti vyraziť na cesty alebo aj do ľahkého terénu (má aj nastaviteľný podvozok) informuje len nápisom Ready na prístrojovom paneli. Benziniak zatiaľ „drieme“, elektrický pohonný systém nepočuť. V prípade štandardného rozjazdu sa šesťvalec pridáva pri rýchlosti zhruba 50 km/h, ak treba vyraziť svižnejšie, naskočí v momente. Lexus RX450h ohuruje nielen tichou a úspornou prevádzkou – počas testu sme zaznamenali spotrebu len 7,3 l/100 km, ale aj nevšednou pružnosťou. Sila dvoch elektromotorov a ich schopnosť zabrať naplno kedykoľvek sú pôsobivé. Za všetko hovorí údaj o akcelerácii na tempo 100 km/h. Auto s hmotnosťou viac než 2 tony zvláda šprint za slušných osem sekúnd.
Technické údaje: Lexus RX450h AWD
Motor: 3,5 VVT-i + elektromotor
Výkon systému: 220 kW (299 k)
Krútiaci moment: 317 Nm
Prevodovka: hybridná ECV
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 7,8 s
Maximálna rýchlosť: 200 km/h
Rozmery (d/š/v): 4,77/1,88/1,68 m
Pohotovostná hmotnosť: 2 110 kg
Priemerná spotreba: 6,3 l/100 km
Cena od: 78 900 eur
Porovnanie s konkurenciou:
AUDI Q5 Hybrid quattro
Motor: 2,0 TFSI + elektromotor
Výkon systému: 180 kW (245 k)
Krútiaci moment: 350 Nm
Prevodovka: 8-st. automatická tiptronic
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 7,1 s
Maximálna rýchlosť: 225 km/h
Rozmery (d/š/v): 4,62/1,89/1,62 m
Pohotovostná hmotnosť: 1 985 kg
Priemerná spotreba: 6,9 l/100 km
Cena od: 57 350 eur
VW Touareg Hybrid 4Motion
Motor: 3,0 TSI + elektromotor
Výkon: 279 kW (380 k)
Krútiaci moment: 580 Nm
Prevodovka: 8-st. automatická tiptronic
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 6,5 s
Maximálna rýchlosť: 240 km/h
Rozmery (d/š/v): 4,79/1,94/1,71 m
Pohotovostná hmotnosť: 2 315 kg
Priemerná spotreba: 8,2 l/100 km
Cena: od 68 510 eur
Pripravené v spolupráci s:
CASPER MEDIA