Test HN: Nové BMW si z tachometra robí trhací kalendár

Dlhá predná kapota, krátke previsy karosérie a nízka silueta. To sú krivky štvormiestneho kabrioletu zo stajne BMW. Punc exkluzivity mu dodáva aj zvláštna matná modrá metalíza. Pozornejšie oko si však všimne aj čosi iné. Veľké kolesá, obrovské brzdy, nárazníky s aerodynamickými spojlermi a vzadu štvoricu chrómových koncoviek. Všetko naznačuje, že pod kapotou drieme riadne stádo koní.






Vlastná línia
BMW M6 Cabrio – jeden z najvýkonnejších a aj najrýchlejších sériových automobilov, je dielom športovej divízie nemeckej automobilky. Exkluzívny vzhľad novinky si zakladá aj na prepracovanej architektúre látkovej, elektricky sklápateľnej strechy. V rozloženom stave dodáva autu zvláštny vzhľad. Zadné okienko sa vysúva z karosérie spoza zadných sedadiel a v zloženom stave strechy plní funkciu deflektora. Samotná procedúra otvárania a zatvárania trvá približne 20 sekúnd a je možná až do rýchlosti 40 km/h. Strecha má dvojité čalúnenie, spoľahlivo a uspokojivo teda chráni interiér pred poveternostnými vplyvmi, ako aj pred hlukom. Svoju prácu pri tom odvádza aj dobre riešená aerodynamika, čelné sklo a aj samotná karoséria veľmi dobre a zľahka odvádzajú prúdiaci vzduch.



Interiér dýcha luxusom
Čo iné ako hrubú kožu, mäkké povrchové materiály prístrojovej dosky či elektroniku na palube, by sme mohli očakávať? V nami skúšanom automobile bolo azda všetko dostupné s výnimkou nočného videnia. Zvlášť chválime precíznu prácu adaptabilného tempomatu, výkonnej klimatizácie, širokouhlých parkovacích kamier, ako aj profi navi-audiosystému od špecialistov Bang & Olufsen. Pôsobivý zvuk si zachoval aj pri otvorenej streche a jazde vyššou rýchlosťou, čo nebýva zvykom.



Sila písmena M
Súčasťou koženého multifunkčného volantu BMW M6 Cabrio sú aj dve tlačidlá programu M Drive. Ich zatlačením sa v okamihu mení nastavenie techniky auta, presne podľa prednastavenia vodičom. Konfigurovať sa dá strmosť riadenia, rýchlosť preraďovania prevodovky, tvrdosť podvozku, rýchlosť reakcie motora na plyn a hlavne práca stabilizačného a protipreklzového systému. BMW M6 je stroj pre radosť zo športovej jazdy. Za jeho volantom sa však bezpečne cíti len skúsený a zodpovedný vodič. Je to totiž plnokrvný žrebec, ktorý amatéra zo sedla zhodí hoci aj na prvom kilometri. Pod prednou kapotou pracuje exkluzívny osemvalec, ktorého dynamické a prevádzkové parametre sa nestretávajú prakticky so žiadnou konkurenciou. 



Nevysvetliteľný kompromis
Vidlicový benziniak s objemom 4,4 litra je preplňovaný dvojicou turbodúchadiel TwinPower. Jeho maximálny výkon je úctyhodných 412 kW/560 koní (680 Nm). Sedemstupňová automatická prevodovka ponúka aj možnosť manuálneho radenia páčkami za volantom, systém však v samočinnom režime funguje spoľahlivo a rýchlo, a tak vodič zvyčajne volí túto možnosť a pozornosť venuje riadeniu. Enormný výkon agregátu sa prenáša na zadné kolesá, a to mimoriadne efektívne za pomoci aktívneho M diferenciálu. Ten nielen rozdeľuje silu medzi kolesá, ale dokonca aj separačne riadi rýchlosť ich otáčania podľa toho, do ktorej strany auto zakrúca, čo posilňuje stabilitu a umožňuje autu dosahovať podstatne väčšiu rýchlosť v zákrutách. Nové BMW M6 Cabrio zrýchľuje z pokoja na rýchlosť 100 km/h za 4,3 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 250 km/h, po odblokovaní dokonca atakuje 300-ku. Pritom sa uskromní s apetítom 10,3 litra naturálu na 100 kilometrov. Počas nášho testu sme zaznamenali spotrebu  približne o štyri litre vyššiu, auto sme však nešetrili.

Technické parametre:
BMW M6 Cabrio
Motor: benzínový 4,4-litrový V8 biturbo
Výkon: 412 kW (560 k)
Krútiaci moment: 680 Nm
Prevodovka: 7-st. automat
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 4,3 s
Maximálna rýchlosť: 250 km/h elektronicky obmedzená
Rozmery (d/š/v): 4 898/1 899/1 368  mm
Priemerná spotreba: 10,3 l/100 km
Cena: od 135 200 eur