Vyrobia len niekoľko kusov a dosť
Ich majiteľov si vyberá samotná firma. Napríklad superšportiakov Lamborghini Veneno majú byť vyrobené len tri kusy. Aj také sú limitované edície top vozidiel, ktoré svetová špička predstavila v Ženeve. Poznáte ten pocit, keď okolo vás prejde nádherné auto. Nielen obyčajný model, taký ten na cestách viac či menej zastihnuteľný, ale naozaj výnimočné vozidlo. Auto, pri ktorom vás zaplaví vzrušenie. Prinášame vám prehľad automobilových vychytávok. Oboznámte sa s novinkami, ktorých ceny sú závratné nie len z dôvodu použitých špičkových technológií, ale aj ich jedinečnosti. Týchto automobilov bude totiž vyrobených len zopár, pričom majiteľov si určí samotná spoločnosť podľa toho, či ich sú vôbec hodní. Mimochodom, ani my sme nevyberali len tak odniekiaľ. Boli sme na autosalóne, ktorý je skutočným pojmom v automobilovom svete. V tohtoročnej Ženeve.
Lamborghini Veneno
Automobilka, ktorá má v logu rozzúreného býka, očarila, ale zrejme i rozzúrila nejedného miliardára, ktorý si chcel zakúpiť jej jubilejný model. Slávi totiž polstoročie od svojho vzniku a k narodeninám sebe a trom šťastlivcom dala jed. Jed alebo po španielsky Veneno. „Na svete budú z Lamborghini Veneno vyrobené len tri kusy,“ povedal šéf spoločnosti Stephan Winkelmann s tým, že ide o ich najrýchlejší dvojdverový superšport. Ako dodáva švajčiarsky novinár Walter Daetwyler z magazínu Insider, každý stojí 3,1 milióna libier. Pokiaľ si naň robíte chúťky, je to zbytočné. Tieto tri „jedy“ už majú svojich majiteľov.
Lamborghini Veneno vyvolalo jeden z najväčších rozruchov, a to nielen cenou a počtom vyrobených kusov, ale i tvarmi. Ide totiž o najhranatejší model, aký automobilová ikona vyrobila. Vychádza z predchodcu Lamborghini Aventador. Auto dokáže uháňať rýchlosťou 354 kilometrov za hodinu a pod kapotou ukrýva dvanásťvalec s výkonom 750 koní.
Zaujímavosť
Tri kusy budú vyrobené v talianskej trikolóre – zelenej, bielej a červenej. Model vystavený v krajine helvétskeho kríža je prototyp so sériovým číslom 0. Vozidlo zdedilo už tradične názov po býkovi, ktorý v roku 1914 smrteľne zranil toreadora Josého Sáncheza Rodrígueza počas corridy v andalúzskom meste Barrameda.
McLaren P1
Superšportiak, pri ktorom sa vám podlomia kolená. Postarajú sa o to nielen výkon a cena, ale aj informácia o počte vyrobených kusov. McLaren, britská automobilka zodpovedná za vývoj áut formuly 1, plánovala vyrobiť 500 kusov. Číslo však znížila na 375. Pokiaľ si myslíte, že je to z dôvodu nezáujmu, mýlite sa. Predpredaj bol odštartovaný ešte koncom minulého roka. Japonský motoristický novinár na voľnej nohe Katsumi nám na autoshow v Ženeve začiatkom marca prezradil, že v zákulisí sa šepká o tom, že P1 je už beznádejne vypredaná.
„Počet vyrobených kusov sme znížili kvôli našim zákazníkom,“ zdôvodnil rozhodnutie šéf McLarenu Ron Dennis. Čakatelia na automobil, ktorý vychádza z legendárneho McLarenu F1, totiž vyhlásili, že im nezáleží na tom, aká bude cena, ale nech po svete P1-tiek behá čo najmenej. Za P1 by zaplatili tak či onak vysokú sumu a zrejme zopár stotisíc eur už nehralo takú výnimočnú úlohu ako pocit exkluzivity. Dnes je jasné, že zaň nezaplatia menej ako jeden milión eur. Auto pod kapotou skrýva 903 koní a je plug-in hybridom (od bežného hybridu sa odlišuje v tom, že sa dá i elektricky dobíjať). Dosiahne maximálnu rýchlosť 350 kilometrov za hodinu, pričom z nuly na 96 kilometrov zrýchli za tri sekundy.
Zaujímavavosť
Koncept bol predstavený na autosalóne v Paríži. Kým koncepty zväčša ukazujú len budúcnosť tvarov a reálna výroba je odlišná, pri P1 to neplatilo. Jeho tvary svetu tak učarovali, že sa ho dizajnéri rozhodli uviesť do života len s minimálnymi zmenami.
LaFerrari
Čítate správne. Nie Ferrari, ale LaFerrari. To je totiž najnovší model z dielne legendárnej automobilky, ktorá už názvom naznačila, že ide o jej najvýnimočnejšie auto. A teraz niečo z matematiky – 499 a viac ako 1 000. Prvé číslo hovorí o tom, koľko kusov sa z LaFerrari vyrobí, druhé signalizuje reálny počet záujemcov. Otáznik tak dnes visí nad tým, koľko LaFerrari by sa preháňalo po svete, keby ho Taliani nelimitovali. Automobil, ktorý je nástupcom slávnych modelov F40, F50 a Enzo, je hybridný superšportiak. Poháňa ho dvánasťvalcový benzínový motor a elektromotor, pričom táto „strela“ má výkon neuveriteľných 949 koní. Sto kilometrov za hodinu dosiahne pod tri sekundy a dokáže ísť rýchlosťou viac ako 350 km/h. Spoločnosť cenu nekomentovala, pod 1,3 milióna eur však určite nepôjde. Aj tento štvorkolesový tátoš je už údajne vypredaný.
Zaujímavosť
Luxusné športové superautá, ktorých cena nejde pod milión eur, vzbudia na najprestížnejších motoshow zväčša najväčší záujem. To, čo dokázal model LaFerrari v Ženeve, sa však dá opísať ako davová psychóza. Kým ste sa k nemu reálne dostali a mohli si ho odfotiť aspoň cez sklo, počkali ste si pekných pár minút, a i to ste pri prebíjaní sa museli aspoň miliónkrát vysloviť „excuse me“, alebo jednoducho použiť lakte. Ale už len ten pohľad stál za to.
Koenigsegg Agera S Hundra
Zákazková automobilka, ktorá za desať rokov existencie vyrobila iba sto áut. Takéto renomé má spoločnosť Koenigsegg, a zrejme sa ho nemieni vzdať. Švédi svoje jubilejné sté vozidlo predstavili v Ženeve so všetkým, čo k tomu patrí. Boli aj obdivné reakcie verejnosti, boli aj závistlivé pohľady konkurencie a bolo i zlato. Koenigsegg Agera S Hundra je totiž vozidlo vyrobené z 24-karátového zlata. Teda... Aspoň čiastočne. Jeden z najcennejších kovov totiž zdobí jeho karosériu i interiér. Napriek tomu, že tento model nie je z technickej stránky ničím odlišným od jeho predchodcu Agery S, auto-moto nadšencov dostane beznajmenších pochýb do varu.
Pod kapotou ukrýva viac ako tisíc koní, z nuly na stovku zrýchli za 2,8 sekundy. „Rovnako ohromujúce je aj brzdenie,“ vraví japonský novinár Katsumi s tým, že zo stovky na nulu to zvládne za 30 metrov. Športiak váži 1 450 kilogramov a majiteľa už má. Miliardár, ktorého meno firma tají, zaň podľa zákulisných informácií zaplatil 1,6 milióna amerických dolárov. „Volant má na pravej strane. Auto ide údajne zberateľovi do Malajzie,“ tvrdí americký novinár James Bell. Mimochodom, Agera S v zlatom vyhotovení dostala druhý názov Hundra, čo po švédsky znamená sto.
Zaujímavosť
Málokto vie, že kým švédska automobilka vyrobila svoje sté auto a oficiálne spustila výrobu, predchádzalo tomu deväť rokov vývoja. Zlatý model bol vyrobený na zákazku a dokáže spaľovať iba benzín s 98 oktánmi.
Snímky: Reuters