Volvo V40 XC T5 AWD Summum je napriek odpudivo komplikovanému názvu špecialitka. Prečo? Dovoľte krátke vysvetlenie: V40 znamená najbezpečnejšie auto sveta za r2012 absolútne! T5 je najvýkonnejšia verzia s radovým turbom prepĺňaným benzínovým 5-valcom s výkonom 254 k a 400 Nm. AWD znamená All Wheels Drive (teda nepermanentná 4x4). XC je skratka pre obľúbený model CrossCountry, ktorý začali vo Švédsku vyrábať v roku 1997 s prvou generáciou modelu V70. Nuž a Summum predstavuje najvyšší stupeň výbavy. Je treba písať ešte niečo viac?! Alebo vlastne áno. Verziu CrossCoutry môžete v základnej verzii získať už za mimoriadne príjemných 24 200 € ako V40 D2 XC FWD Base.
Volvo V40 je skvelé auto, vo väčšine ponúkaných verzií. K dokonalosti mu z nášho pohľadu ozaj netreba veľa. Väčšina negatív možno nestojí za reč, no spolu robia na čelách prípadných záujemcov vrásky... Ako je teda možné, že Volvo po celom rade skvelých mašín s pohonom oboch náprav určených do nepohody ako XC70, XC90 a XC60 prinesie V40XC len s pohonom predných kolies?
Môžu za to Američania, ako za mnoho nie práve najlepších vecí v modernom svete. Už počas výroby druhej generácie rodinného kombi V70 XC sa priveľa klientov vyjadrilo, že im 4x4 vlastne vôbec netreba. Čo je pochopiteľné, lebo drvivá väčšina jazdenia po cestách (nie mimo nich) túto vymoženosť nepotrebuje. A systém pohonu haldex to krásne rešpektuje a kým predné kolesá nehrabú, zadné sa len vezú. Napriek tomu sa vraj v USA a možno aj Kanade našlo dosť tých, ktorí tvrdili, že CrossCountry nie nevyhnutne. Chalani vo Švédsku tak našli dôvod a ospravedlnenie ako predávať verzie XC ešte lacnejšie. Len ako predokolky. Žiaľ, alebo vďaka bohu, tento trend preniesli severania aj do Európy. To bolo kedysi pred vyše desaťročím. A dnes tu máme model XC, ktorý zadnými prehrabne len v tej naj verzii T5 s automatom.
Volvo V40 XC prináša spojenie kompaktnosti, elegancie a špičkovej aktívnej i pasívnej bezpečnosti v kombinácii s istou mierou možnosti použitia mimo ciest do segmentu C. V40 ako XC vôbec nevyzerá. Nie je také vysoké (+40 mm), nemá po celom spodku výrazné plastovanie a na „teréňák“ sa vôbec nehrá ani nepodobá. Keďže vo väčšine verzií neponúka pohon oboch náprav, asi aj preto sa tento model nevolá XC40, aj keď by sa v zásade mohol...
https://www.youtube.com/embed/tVDBBPH7TyI
Na valcovej záťažovej brzde MAHA LPS3000 4x4 sme nenamerali celkom hodnoty, ktoré 5-valcu uvádza výrobca. V tomto prípade to však ako zásadný problém nevnímame. Hodnoty maximálneho výkonu 164 kW (223 k) namiesto 187 kW (250 k) žiaden vodič ako problém nepocíti. Milé je, že tento motor ponúka okrem klasických 360 Nm aj krátkodobo extrasilu v podobe 400 Nm overboostu a schopnosť napnúť na krátko svaly motor potvrdil. Volvo totiž okrem kedysi vyrábaných verzií R nemá ambície nahradiť majiteľovi športové auto. Jeho úlohou je ponúknuť ťah, pružnosť a skvelé cestovanie. A všetky tieto práce robí V40 T5 ukážkovo. No pri práci vždy riadne vysmädne.
Volvo V40 T5 XC AWD Summum, rok výroby 2013
|
PLUSY: |
MÍNUSY: |