Modrá farba, karbónové telo a dizajn, ktorý pripomína futuristickú formulu. Charizmatický monopost, ktorý si získa váš rešpekt už na prvý pohľad. Asi takto na vás bude vplývať nový slovenský športový špeciál, ktorý sa koncom minulého týždňa predstavil na Slovakia Ringu. Jej pomyselným otcom je spoločnosť Praga Cars. A nie, nemýlite sa, je to odkaz na slávnu značku z bývalého Československa. Firma nie je v tomto segmente žiadnym nováčikom, ide už o tretí kus ich z dielne.
Táto efektná novinka nesie názov Praga R1 a podľa Juraja Mitra, hlavného dizajnéra a technika, ju môžeme hrdo nazvať slovenskou. Automobil bol navrhnutý takpovediac od podlahy a vyrába sa len pár kilometrov od okruhu Slovakia Ring, v dedine Orechová Potôň.
Dokázala by jazdiť aj po strope
Praga R1 je v prvom rade stvorená na pretekárske okruhy – má športový motor, je ľahká a nízka. No spoločnosť s ňou má väčšie plány – chce ju po určitých úpravách vypustiť aj do ulíc. „Trh má o takýto model stále záujem, chce jedinečné koncepty,“ vysvetľuje Mitra.
Pridajú sa teda svetlá, smerovky či poznávacie značky a nič nebráni tomu, aby ste takýto skvost na štyroch kolesách videli napríklad aj vo vašom meste.
Dizajnér mal pri navrhovaní tejto novinky dva ciele: nízke prevádzkové náklady a čo najvyššiu bezpečnosť posádky. Vzhľad je inšpirovaný kvapkou vody a dáva autu nezameniteľný „look“ akejsi hybridnej formuly 1. Aerodynamické vlastnosti karosérie sú na takej vysokej úrovni, že teoreticky by mohla táto Praga jazdiť aj po strope. Pri stavbe sa používali len prvotriedne materiály a samozrejmosťou sú napríklad uhlíkové vlákna. Prednosťou má byť najmä uzatvorený kokpit. Ako zaujímavosť môžeme uviesť, že palubovka s ovládačmi sa nachádza nad vodičom. Všetky ostatné parametre nájde priamo na volante, ktorý je podobný ako zo seriálu F1.
Prekoná aj Ferrari
Pri testoch Praga dokázala, že sa rozhodne nestratí. Na okruhu dokonca zajazdila obdobné časy ako luxusné športové automobily Ferrari či Lamborghini. A pritom stojí len zlomok (len pre zaujímavosť – za takéto športové Ferrari zaplatíte 400- a za Lamborghini 330-tisíc eur). Cena za základnú výbavu Pragy R1 je na úrovni 110-tisíc eur. Okrem toho si noví majitelia si môžu automobil „dovybaviť“ podľa svojho gusta.
A navyše: výrobcovia tvrdia, že R1 nemá veľa dodatočných nákladov – spravovať ju vraj dokáže aj jeden mechanik. Náhradné diely je možné kúpiť po celom svete. Možno aj preto hneď po spustení predaja dostala aj prvé objednávky, no ich konkrétne množstvo zatiaľ nechcela komentovať. Ak na ňu nemáte, nesmúťte – firma sa bude špecializovať aj na požičiavanie týchto vozov. Auto je koncepčne navrhnuté pre dvoch pasažierov, no údaj treba dať s rezervou. Na miesto spolujazdca sa muž rozhodne nezmestí, no žena či dieťa áno.
Plány s novým modelom sú veľké a nezostávajú len pri jednom type automobilu. Do výroby sa dostane verzia so slabším výkonom pre mladších pretekárov, ale aj omnoho výkonnejšia verzia Pragy R1. Slovensko má tak na konte ďalší ručne skladaný automobil, ktorý sa rozhodne nemá za čo hanbiť.
Prvý dojem? Jednotka 1*
V Orechovej Potôni však nešlo len o teoretické predstavovanie. Auto ukázalo, čo vie a profesionálny pilot mu nedal vydýchnuť. A po osobnej skúsenosti môžeme povedať, že keď toto auto uvidíte na cestách, zapôsobia na vás minimálne dve veci: prepracovaný vizuál a dokonalý zvuk.