Tak, ako v mnohých európskych krajinách, kraľuje v nižšej strednej triede nemecký VW Golf, a mnohí konkurenti sa k nemu prirovnávajú, má trieda malých automobilov medzi dominantami taliansky Fiat Punto. Zvonka malé a "skladné" autíčko prekvapí priestranným interiérom a veľkosťou batožinového priestoru. Aj preto sa vyrába už od roku 1993. V roku 1999 absolvoval Fiat Punto rozsiahlu omladzovaciu kúru. Okrem iného sa rozlíšili trojdverové športové a päťdverové rodinné modely aj rozmermi karosérie. Modelová paleta typu Punto je široká: od klasických trojdverových a päťdverových hatchbackov, cez športové vysokovýkonné verzie sporting a HGT, až po rôzne špeciálne modely, medzi ktorými nechýba, napríklad, malá úžitková dodávka či model s automatickou prevodovkou s možnosťou sekvenčného radenia. Práve ten sme testovali -- Fiat Punto 1,2 16V ELX Speedgear.
POZÍCIA NA TRHU
Značka Fiat predala na slovenskom trhu minulý rok 2 562 osobných a malých nákladných automobilov, čo jej vynieslo pekné 8. miesto v celoročnom rebríčku podľa štatistík Združenia automobilového priemyslu SR (ZAP SR). Typ Fiat Punto je najpredávanejším modelovým radom tejto značky (741 kusov) za rok 2001. V triede malých automobilov, kde sa musí "trápiť" s najpredávanejšími automobilmi na našom trhu, je 6. miesto solídny výsledok.
KONKURENTI
Medzi konkurentov patria všetky malé automobily trhového segmentu B. Voči konkurenčným typom má Punto miernu nevýhodu, že neponúka ani verziu sedan, ani kombi.
FINANCOVANIE A OPÄTOVNÝ PREDAJ
Trojdverový Fiat Punto s motorom 1,2 stojí u nás od 339 900 Sk. Päťdverový s rovnakým motorom od 351 900 Sk. Testovaný päťdverový model s motorom 1,2 16V s výkonom 59 kW (80 k) vo výbave ELX a s automatickou prevodovkou Speedgear s možnosťou sekvenčného radenia prevodových stupňov má cenu 471 900 Sk. Autorizovaní obchodníci Fiat ponúkajú všetky moderné prvky financovania, teda ja koncernový lízing, akceptujú však aj lízingovú spoločnosť, ktorú navrhne zákazník. Opätovný predaj tohto typu nie je problémom.
TECHNICKÁ ÚROVEŇ
Moderný tvar, neočakávane veľký vnútorný priestor a dobrá kvalita spracovania, to sú základné charakteristiky malého "Taliana". Modernizácia, ktorá pomohla vonkajším tvarom, nenarobila žiadne veľké škody v interiéri, ako to niekedy pri podobných faceliftoch býva. Naopak, na prístrojovej doske pribudli praktické odkladacie dutiny a police. Airbag spolujazdca nezlikvidoval skrinku na rukavice ani praktickú policu pod predným sklom. Ovládanie vetrania, kúrenia a klimatizácie, široký a robustný veniec trojramenného volantu, prehľadný rýchlomer, otáčkomer a dvojfarebné plasty v kombinácii s bordovým látkovým poťahom na sedadlách a čalúnení dotvárajú príjemný interiér. Veľký brzdový pedál, pri absencii spojkového, a elegantná páka voľby režimov automatickej prevodovky z lešteného chrómu signalizujú, že jazdíme bez radenia. Páka automatickej prevodovky má v ponuke klasické možnosti, ale aj program ekonomického jazdenia a po preklopení na ľavý bok ponúka možnosť aktívneho sekvenčného radenia.
Malolitrážny benzínový štvorvalec s technikou 16 ventilov a výkonom 80 koní je dobre sprevodovaný a horizont 5 000 otáčok za minútu pre maximálny výkon nie je až tak vysoko. Maximálny krútiaci moment 114 Newtonmetrov je na motor s objemom 1,2 litra veľmi "slušný" parameter. Automatická prevodovka spolupracuje s týmto živým motorom veľmi úspešne.
JAZDNÉ VLASTNOSTI
Samonosná karoséria s pomocným rámom v kombinácii s dobrým a tvrdším podvozkom, to boli základné kvality typu Punto od prvého dňa jeho existencie. Na tom sa nič nezmenilo. Punto sa na ceste správa bezproblémovo, nemá pre vodiča pripravené žiadne nečakané prekvapenia. Pruženie zvláda aj väčšie priečne nerovnosti a v zákrutách môžete riadiť dávkovaním "plynu". Ako každé auto s predným náhonom je aj Punto mierne nedotáčavé.
Maximálna rýchlosť 165 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 12 sekúnd dopĺňajú dynamickú charakteristiku. Punto ponúka aj s motorom 1,2 16V dostatok rezervy výkonu pre všetky bežné manévre a automatická prevodovka reaguje dostatočne rýchlo a bez výraznejších strát akcelerácie.
BEZPEČNOSŤ
Tuhá karoséria a dobrý výhľad na všetky strany vytvárajú základný dobrý pocit bezpečnosti. V Punte okrem toho nájdete airbag vodiča, vo verzii ELX aj spolujazdca, v sériovej výbave. Ovládateľnosť podporuje dobre dimenzovaný posilňovač riadenia, ktorý sa prepnutím do režimu CITY stane účinným pomocníkom pre parkovacie manévre. Brzdy sú účinné a za príplatok doplnené systémom ABS. Aj bočné a hlavové airbagy si môžete doobjednať za príplatok.
HOSPODÁRNOSŤ
Nadobúdacia cena Fiata Punto v tejto verzii nie je najnižšia -- 471 900 Sk. Je však stále ešte v akceptovateľnom pomere k ponúkaným výkonom a úžitkovej hodnote. Priemerná spotreba na úrovni 6,5 litra na 100 km je pre automobil s automatickou prevodovkou v poriadku.
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Fiat Punto 1,2 16V ELX Speedgear je verzia obľúbeného malého auta, ktorú ocenia najmä tí, ktorým sa nechce radiť. Je to model vhodný pre ženy a pre starších vodičov, využívajúcich pohodlie "automatu".
StoryEditor