Štvrtá generácia modelu X-Trail si v podstate zachovala rozmery svojho predchodcu. Na dĺžku má 4 681 milimetrov a rázvor 2 705 milimetrov, jej technické základy sú však nové. SUV je postavené na aliančnej modulárnej platforme CMF-C, ktorú má tento automobil spoločnú s menším modelom Qashqai, konštrukcia novšieho auta je však o niečo vyspelejšia a mimoriadne zaujímavá.
Nissan hovorí, že sa im vďaka novej technike zvárania a lisovania plechov podarilo zvýšiť torznú tuhosť karosérie pri súčasnom znížení hmotnosti holej kostry v porovnaní s minulým modelom, presné čísla zatiaľ neuvádza. Čo nás v tlačovej správe zaujalo ešte viac, je fakt, že to automobilka s redukciou váhy myslela skutočne vážne, píše TopSpeed.sk.
Verte tomu alebo nie, ale nový X-Trail nielenže dostal kompozitové veko batožinového priestoru, ale jeho kapota, predné blatníky a dokonca všetky štyri dvere sú vyrobené z hliníka. Zatiaľ netušíme, ako bude európska verzia tohto auta jazdiť, no uvedený mix materiálov v kombinácii s ľahkým trojvalcom a vyspelým podvozkom (vzadu multi-link, vpredu vzpery McPherson, „riadenie s lepšou odozvou a vylepšeným citom okolo stredovej polohy“) by mohlo celkom fungovať.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 72% na dočítanie.
Zostáva vám 72% na dočítanie.