Pred niekoľkými rokmi ešte bežne „brázdila“ slovenské cesty, dnes však už len ťažko nájdete neprehnitý kus, funkčný či dokonca v naozaj ukážkovom stave. Ikonická Škoda 1203 oslávila 55. výročie od svojho vzniku, pričom dodávku začali vyrábať v českom Vrchlabí ešte v roku 1968, o päť rokov neskôr časť výroby presunuli do Trnavy a v roku 1981 bola už na Slovensku v zásade celá produkcia. Vozidlá figurovali pod názvom Škoda TAZ a neskôr TAZ 1500.
A hoci toho za obdobie svojho fungovania stihla „tisícdvestotrojka“ pomerne veľa, nikdy sa v súvislosti s týmto modelom nespájali vety plné nadšenia. Práve naopak, často sa stala Škoda 1203 terčom posmeškov a kritiky, jedno sa jej však muselo nechať – bola poruchová, no zároveň aj ľahko opraviteľná.
Často jej okrem nie práve najlepšej spoľahlivosti bolo vyčítané napríklad to, že v lete kúrila, v zime naopak chladila, motor sa často prehrieval a jazdné vlastnosti neboli úplne ideálne. Tých nedostatkov pritom bolo ešte oveľa viac.
Ako plynul čas
Vývoj tohto dnes už legendárneho úžitkového vozidla automobilky Škoda Auto trval dlhých 12 rokov. Prvý prototyp mikrobusu s názvom 979/I zostavili v Automobilovom závode vo Vrchlabí v roku 1956, no nasledovalo niekoľko ďalších prototypov s mnohými technickými zmenami. A tak sa finálna sériová produkcia úžitkového automobilu s užitočnou hmotnosťou do 950 kilogramov, v podobe trambusovej samonosnej karosérie s podvozkovými orgánmi Škoda 1200, oddaľovala.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 73% na dočítanie.
Zostáva vám 73% na dočítanie.