Koncern Volkswagen kvôli celkovej náročnosti zháňania polovodičov, aby vôbec mohol fungovať tak, ako je zvyknutý, zriadil špeciálny krízový tím, ktorý vedie škodovák. Karsten Schnake, ktorý stojí na čele pracovnej skupiny koncernu Volkswagenu pre dodávky súčiastok založenej v minulom roku a je tiež členom predstavenstva Škody Auto zodpovedným za nákup, svoj špeciálny tím Compass (Cross Operational Management PArts & Supply Security) predstavil pred viac ako rokom.
Za tú dobu musel pochopiť, ako priemysel a biznis okolo čipov funguje, nahliadnuť do útrob čipov, zistiť, kto vyrába základné wafery (kremíkové doska s čipmi, ktoré obsahujú tranzistory, z ktorých sa režú srdcia čipov) ale napríklad sa aj zoznámiť s priekupníkmi, ktorí vykrývajú výkyvy v dopyte. Občas je jednoducho nutné nakúpiť u prostredníka, než aby sa zastavila výrobná linka automobilky, píše portál iDNES.cz.
„Nedostatok polovodičov v posledných rokoch, geopolitické zmeny v dodávateľských reťazcoch a rastúca digitalizácia našich vozidiel predstavujú a budú aj naďalej predstavovať pre celý koncern Volkswagen veľké výzvy. Týka sa to najmä oblasti nákupu, ktorá v poslednej dobe vyvíjala maximálne úsilie na zabezpečenie dodávok polovodičov, ale tiež vypracovala novú stratégiu nákupu polovodičov do budúcnosti,“ zhŕňa situáciu v posledných troch rokoch vedúci komunikácie podniku Škoda Auto Tomáš Kotera.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 80% na dočítanie.
Zostáva vám 80% na dočítanie.