Dovezieme viac starých áut

Na Slovensko sa bude dovážať viac ojazdených áut. Podľa európskej smernice totiž už bude môcť Slovák doviezť aj auto vyrobené skôr než v roku 1996, čo je dnes minimálny vek dovážaného auta.
Vyšší dovoz, a teda aj nižšie ceny na trhu, by mohli pomôcť oživeniu dopytu po starších vozoch. Podľa predstaviteľov autobazárov totiž záujem o staršie automobily mierne klesá. "Ľudia skôr chcú novšie dovezené autá, najmä Ople," povedal Roman Krajčovič z bratislavského autobazára Escar. Záujemcovia o staršie autá si ich však často v zahraničí kupujú sami.
Ministerstvo dopravy ešte vypracuje presné pravidlá na dovoz starých áut tak, aby sa nestalo to, čo v Poľsku. Po uvoľnení dovozu tamojší trh zaplavili staršie autá a v krajine sa až o polovicu znížil predaj nových áut.
Cestovateľov za kúpou automobilu však teší súčasný silný kurz koruny: Ak za desaťročný Volkswagen Polo zaplatili ešte pred troma mesiacmi v Rakúsku stotisíc korún, dnes je už euro o dve koruny lacnejšie, a tak Slovákovi na ten istý automobil postačí už len 95-tisíc korún.
Okrem toho, že budeme môcť z krajín Európskej únie dovážať autá vyrobené pred rokom 1996, by slovenských motoristov malo čakať zjednodušenie zložitého postupu pri prihlasovaní vozidla. "Od výrobcu alebo importéra si dnes treba vyžiadať certifikát COC, ktorý je vlastne dokladom o existencii vozidla," povedal Peter Lesay zo Škody.
Potom treba tento takzvaný certifikát zhody nechať odsúhlasiť na odbore dopravy obvodného úradu, zaplatiť príspevok do recyklačného fondu a ísť na technickú kontrolu. Až po týchto krokoch ho majiteľ môže zaevidovať na polícii. Najmä pri technickej kontrole však už v súčasnosti hrozia podvody, ktoré by sa vpustením starších áut na náš trh pravdepodobne rozmnožili.
Ministerstvo dopravy ešte nemá jasno v pravidlách dovozu ojazdených áut starších ako desať rokov. "Môže to spôsobiť problém," povedal minister Ľubomír Vážny. Konkrétne úlohy však ešte naše ministerstvo dopravy od únie nedostalo. Vážny zrejme narážal na problém v Poľsku, ktoré je v tomto smere odstrašujúcim príkladom. Pred dvoma rokmi totiž pre ojazdené automobily zmiernilo pravidlá dovozu, ktoré následne zaplavili jeho trh. Dôsledkom bolo rýchle zostarnutie vozového parku a polovičný pokles predaja nových automobilov. Tomuto sme sa doteraz úspešne bránili, Európska únia má však v liberalizácii trhu jasné direktívy.