Kľúčové znaky pre Európu sú: do posledného detailu premyslená palubná doska, nový dieselový štvorvalec common-rail 3.2 Di-D (170k) a prepracovaný zážihový šesťvalec, pôvodne montovaný do športových vozidiel Mitsubishi Eclipse 3.8 MIVEC V6 (250k), najmodernejšia technológia All-Wheel-Control (štandardný systém kontroly trakcie a stability v kombinácii s rozdeľovacou prevodovkou Super Select 4-II 4WD a voliteľnou uzávierkou zadného diferenciálu), ako aj ponuka 3- alebo 5-dverovej karosérie. Nové Pajero je taktiež základom pre úplne nové pretekárske vozidlo, ktoré štartuje aj na terajšej Rallye Dakar 2007. Nazvali ho Pajero Evolution. Na jednotlivých európskych trhoch je civilná verzia v predaji už od konca roku 2006.
StoryEditor
Nová generácia legendy Mitsubishi Pajero
Tvorcovia stavili na nadčasový dizajn klasického offroadu.
Uplynulo dvadsaťpäť rokov odvtedy, čo vyrobili prvé Mitsubishi Pajero (v Španielsku ho predávajú pod názvom Montero a vo Veľkej Británii ako Shogun). Prichádza však jeho nová generácia, ktorú Mitsubishi Motors Corporation uviedla do života na jesennom autosalóne v Paríži. Stále živá ikona značky nemá ambíciu ísť cestou vyzdobených vozidiel, akú si vybrali iné súčasné "soft roadery" v segmente veľkých SUV, ale skôr stavia na nadčasovom dizajne klasického offroadu. Nové Pajero rešpektuje vyše 2,5 milióna zákazníkov tohto evergreenu z roku 1982 a chce zhodnotiť imidž náročne získaný od roku 1983 v Rallye Dakar. Práve preto sa Pajero vráti k nezameniteľnému dizajnu konceptu Pajero II z roku 1979, ako je napríklad vysoké, vertikálne a takmer rovné čelné sklo alebo typická predná maska, kryt batožinového priestoru s bočným otváraním, zavŕšeným náhradným kolesom umiestneným zvonka.
Kľúčové znaky pre Európu sú: do posledného detailu premyslená palubná doska, nový dieselový štvorvalec common-rail 3.2 Di-D (170k) a prepracovaný zážihový šesťvalec, pôvodne montovaný do športových vozidiel Mitsubishi Eclipse 3.8 MIVEC V6 (250k), najmodernejšia technológia All-Wheel-Control (štandardný systém kontroly trakcie a stability v kombinácii s rozdeľovacou prevodovkou Super Select 4-II 4WD a voliteľnou uzávierkou zadného diferenciálu), ako aj ponuka 3- alebo 5-dverovej karosérie. Nové Pajero je taktiež základom pre úplne nové pretekárske vozidlo, ktoré štartuje aj na terajšej Rallye Dakar 2007. Nazvali ho Pajero Evolution. Na jednotlivých európskych trhoch je civilná verzia v predaji už od konca roku 2006.
Kľúčové znaky pre Európu sú: do posledného detailu premyslená palubná doska, nový dieselový štvorvalec common-rail 3.2 Di-D (170k) a prepracovaný zážihový šesťvalec, pôvodne montovaný do športových vozidiel Mitsubishi Eclipse 3.8 MIVEC V6 (250k), najmodernejšia technológia All-Wheel-Control (štandardný systém kontroly trakcie a stability v kombinácii s rozdeľovacou prevodovkou Super Select 4-II 4WD a voliteľnou uzávierkou zadného diferenciálu), ako aj ponuka 3- alebo 5-dverovej karosérie. Nové Pajero je taktiež základom pre úplne nové pretekárske vozidlo, ktoré štartuje aj na terajšej Rallye Dakar 2007. Nazvali ho Pajero Evolution. Na jednotlivých európskych trhoch je civilná verzia v predaji už od konca roku 2006.