Hranica škodovej udalosti sa po novom zvýši. Pôvodne účastníci nehody nemuseli volať policajnú hliadku pri škode vyššej ako 2 655,51 eura (80-tisíc korún).
Polícia nevidí problém
| Nahlásené poistné udalosti | |
| 2002 | 97-tisíc |
| 2003 | 110-tisíc |
| 2004 | 103-tisíc |
| 2005 | 105-tisíc |
| 2006 | 127-tisíc |
| 2007 | 127-tisíc |
| 2008 | 70-tisíc (prvý polrok) |
| Zdroj: SKP, Pozn. red.: Nároky na preplatenie poistnej škody pri haváriách, no nie všetky musia byť vyplatené. | |
Poisťovateľom sa táto zmena nepozdáva. „Už pri príprave zákona sme vytýkali, že zvýšenie hranice môže spôsobovať problémy v praxi,“ hovorí Imrich Fekete zo Slovenskej kancelárie poisťovateľov. Dodáva, že ak priemerný vek vozového parku je u nás 12 rokov, len málo áut zodpovedá týmto limitom. „Funguje to tak aj v iných krajinách EÚ. Nevidíme problém, aby si vodiči pri škode do 4-tisíc eur riešili situáciu sami,“ oponuje však Viktor Plézel z policajného prezídia. Policajti boli podľa neho často volaní aj k malým kolíziám. „Ak sa vodiči dohodnú, bude to aj pre nich jednoduchšie a zrýchli sa priepustnosť premávky.“ V prípade, že sa tak nestane, naďalej budú môcť privolať policajnú hliadku. „Musia si však uvedomiť, že polícia to bude riešiť ako dopravnú nehodu, z ktorej budú vinníkovi vyplývať vysoké sankcie a môže prísť aj o vodičský preukaz,“ dodal.
Obavy poisťovateľov
Podľa Feketeho polícia ročne eviduje približne 55- až 60-tisíc dopravných nehôd, ale platných je vyše 100-tisíc nárokov na poistné udalosti. Tie sa pritom každý rok zvyšujú. „Ak polícia na miesto nehody nemusí prísť, koľko ich bude?,“ pýta sa Fekete. Obáva sa, že počet dopravných nehôd môže v policajných štatistikách klesnúť aj o niekoľko tisíc prípadov.
Bude závisieť od účastníkov, či sa o priebehu nehody dohodnú alebo nie. „Môže tu však nastať prípad, že na druhý deň budú tvrdiť niečo iné,“ hovorí Fekete. Nevylučuje, že môže nastať problém. „Oddiali sa výplata poistných udalostí a poškodení budú nespokojní. Veľa vecí tak zrejme bude končiť na súde,“ hovorí. Podľa Jozefíny Žákovej zo Slovenskej asociácie poisťovní môže dohoda o zavinení škodovej udalosti niektorým spôsobiť vážne problémy. „Doteraz vychádzali poisťovne z výsledkov vyšetrovania polície. Tá má v kompetencii určiť vinníka nehody.“
Viac snáh o dohodu?
Od toho sa potom odvíjala likvidácia. „Je predpoklad, že bude viac snáh o dohodu aj v prípadoch, keď budú okolnosti vzniku a rozsahu poškodení nejasné alebo v prípadoch, keď by za normálnych okolností boli odobraté vodičské oprávnenia,“ reagovala Katarína Srnová z poisťovne Wüstenrot. Petra Greksová z poisťovne Allianz odporúča spísať priamo na mieste správu o nehode, pokiaľ sa vodiči dohodnú. „Tam sa uvedú všetky informácie potrebné pre úspešné vyriešenie škodovej udalosti.“ Nevylučuje pritom ani možný nárast poisťovacích podvodov. „Najmä v oblasti zvyšovania výšky škody, ktorá vznikne pri nehode. To, že nebude potrebné hlásiť škodovú udalosť policajtovi, môže evokovať snahu niektorých jej účastníkov o manipuláciu s výškou sumy.“