Štrajk v Škodovke ovplyvňuje dianie v mnohých firmách

Štrajk v mladoboleslavskej Škode už ovplyvnil dianie v mnohých firmách. Dodávatelia automobilky totiž môžu doplatiť na dlhšie prerušenie výroby. Potvrdili sa aj predpovede analytikov, ktorí upozorňovali na možnosť "štrajkovej nákazy" v ďalších podnikoch.
Odborári v spoločnosti ETA Hlinsko totiž už ohlásili na budúci týždeň štrajk pre zvýšenie miezd. "Dĺžku štrajku ešte určíme. Pokiaľ vedenie zmení stanovisko a vyjde nám v ústrety, štrajk zrušíme," povedala šéfka odborov Alena Šírová.
Miestne odbory nesúhlasia s rastom miezd o 4,3 %, ktoré navrhuje vedenie firmy. Žiadajú zvýšenie o 8 %. Doteraz mzdy vo firme rástli v priemere o 3 %. Po dvoch stratových rokoch však v roku 2005 ETA vykázala zisk viac ako 8 miliónov Kč, čo je v prepočte 9,56 milióna Sk. To bol pre odbory prvý signál na vyjednávanie o vyšších platoch. Zamestnanci v robotníckych profesiách si totiž v priemere zarobia 11 000 Kč.
"Inšpirácia" pre odborárov v iných firmách nie je jediným problémom, ktorý štrajk v mladoboleslavskej Škodovke vyvoláva. Pokiaľ bude pokračovať, spôsobí problémy aj dodávateľom automobilky.
Výrobca autozámkov FAB Rychnov nad Kněžnou sa už na variant dlhšieho štrajku pripravuje. "Chystáme sa na výrobu pre iných zákazníkov a na produkciu stavebných zámkov," povedal konateľ firmy Vladimír Bayer.
Dlhší štrajk by sa výraznejšie dotkol aj výrobcu svetlometov Hella Autotechnik. Dodávky pre Škodu totiž tvoria približne štvrtinu obratu firmy. Rovnako by ovplyvnil výrobu aj v strakonických firmách ČZ a Fezko. Tie dodávajú automobilke diely do motorov a autotextílie.
Štrajku sa naopak neboja v nejdeckej Witte Automotive, ktorá vyrába zamykanie a kľuky. Dodávky pre Škodu tvoria iba 5 % jej výroby. Podobne je na tom bílovický Massag, ktorý Škode dodáva kovové výlisky. "Máme dostatočné skladové zásoby. Štrajk by musel trvať viac ako dva alebo tri týždne, aby pre nás bol nebezpečný," vysvetlil riaditeľ David Lička.