A to o takmer 10 miliónov eur. Kým na začiatku chceli železničiari hospodáriť „len“ s mínusom 7,5 milióna eur, nakoniec zrejme skončia až pri 17 miliónoch. Vyplýva to z informácie o hospodárskych výsledkov firiem, ktoré spadajú pod ministerstvo dopravy. „Som prekvapený, že to takto vyzerá. Stratu dosahujú aj napriek nedávnemu výraznému zvýšeniu cestovného a chváleniu sa, že im počet ľudí vo vlakoch narastá,“ reagoval poslanec Peter Pelegrini (Smer-SD).
Menej za dopravné služby
Najväčším problémom je menej peňazí za dopravné služby, ktoré štát platí železniciam za preváženie ľudí. Tie na to tento rok chceli za to od štátu takmer 215 miliónov eur. No dostali o 10 miliónov eur menej. „Vyššia strata hrozí aj z titulu dvojmesačného odkladu redukcie spojov zo začiatku roka, ako i nenaplnenia niektorých ďalších východísk vládou schváleného programu revitalizácie,“ dopĺňa ďalšie dôvody šéf komunikačného odboru železničnej spoločnosti Alexander Buzinkay.
Chýbajúcu sumu by im štát mal podľa poslanca Ondreja Mateja (SDKÚ-DS) preplatiť. „Ak sa preukáže, že ide o oprávnené náklady, som ochotný im tieto peniaze zaplatiť. Bude to však ešte predmetom debaty na budúci rok,“ hovorí poslanec a poradca premiérky pre dopravu Ondrej Matej (SDKÚ-DS). Ministerstvo financií to však vidí inak. Tvrdí, že prepravcovi nedá navyše ani cent. „Je na ministerstve dopravy, ktoré v týchto spoločnostiach vykonáva „akcionárske práva“ a ktoré gestorsky riadi tuto oblasť, aby prijalo opatrenia, ktoré eliminujú negatíva súčasného stavu,“ povedal hovorca rezortu Martin Jaroš.
Ministerstvo dopravy o konkrétnej strate zatiaľ špekulovať nechcelo, keďže tá bude podľa neho známa až na konci roka. „Pre ministerstvo je záväzné takzvané protokolárne vyhodnotenie zmluvy, ktoré bude vykonané po audite nákladov a výnosov spoločnosti na jar budúceho roka. Až v ňom sa stanoví konečná výška hospodárenia a rozhodne sa o ďalšom postupe,“ hovorí hovorca rezortu dopravy Martin Krajčovič. Rezort však očakáva, že budúci rok bude spoločnosť hospodáriť bez straty.
Vláda plán ozdravenia železničných firiem schválila v marci. V rámci neho sa naplánovalo prepúšťanie ľudí, rušenie vlakov, či prefinancovanie úverov. Len osobný prepravca mal tento rok prepustiť 116 svojich zamestnancov. Firma však zatiaľ nespresnila, čo konkrétne sa z revitalizačného plánu neplní.
V strate aj ostatné
Nelichotivú ekonomickú situáciu majú aj ostatné dve železničné firmy – Železnice Slovenskej republiky a nákladný železničný prepravca Cargo. Tento rok skončia obe so stratou. „Plánovaný výsledok hospodárenia za tento rok po úprave je mínus 113 miliónov eur,“ hovorí Dana Hurtová z odboru komunikácie ŽSR. „Našu stratu plánujeme vo výške 10 miliónov eur,“ dopĺňa hovorkyňa Carga Monika Schmidtová.
Železničné firmy zle hospodárili aj počas bývalej vlády Roberta Fica (Smer-SD). Tá im preto v roku 2009 požičala takmer 240 miliónov eur, Cargu viac ako 166 miliónov eur a ŽSR 70 miliónov.
Hospodárenie Železničnej spoločnosti Slovensko
Chceli hospodáriť so stratou 7,5 milióna eur.
Tá sa však zrejme vyšplhá na 17,2 milióna eur.
Dôvodom je menej peňazí za dopravné služby.
V rámci odzdravenia spoločnosti tento rok majú prepustiť 116 ľudí.
Rušili sa aj vlaky, a mali sa prefinancovať úvery.