Zuzana Zajacová: Policajtov neovplyvňuje dobrá či zlá nálada

Odtiahnuť auto treba vtedy, keď prekáža. Prečo sa toto drastické opatrenie využíva aj vtedy, keď to nie je nevyhnutné, ale stačilo by použiť papuču?
- Zákon o premávke na pozemných komunikáciách jasne stanovuje, kedy môže správca komunikácie auto odtiahnuť. Mestská polícia zabezpečuje tento výkon na základe poverenia správcu komunikácie.
Prečo sa dôsledne nerozlišuje, kedy auto skutočne prekáža v plynulosti premávky a kedy je iba porušený zákaz zastavenia?
- V oboch prípadoch ide o porušenie zákona a myslím si, že každý šofér si musí byť vedomý následkov porušenia zákona.
Majú mestskí policajti presné inštrukcie o nevyhnutnosti odtiahnutia zaparkovaného auta, alebo je to ponechané na ich náladu a subjektívny pocit?
- Všetkých policajtov nastupujúcich do služby školíme. Zdôrazňujeme, že za každých okolností sa musia riadiť povinnosťami a oprávneniami stanovenými zákonom o obecnej polícii, ako i všeobecne záväznými právnymi predpismi. Odmietam, že mestskí policajti konajú na základe dobrej alebo zlej nálady alebo subjektívneho pocitu. Treba si uvedomiť, že majú postavenie verejného činiteľa a zasahujú vždy a všade tam, kde je porušovaný zákon. Spolupracujeme aj s verejnosťou, napríklad na základe telefonických podnetov od občanov.
Niekedy viac pomôže prevencia, osveta, ako represia. Neuvažuje mestská polícia o zmene v prístupe k motoristom, aby odťahovacia služba nebola postrachom, ale užitočným pomocníkom pri riešení dopravy v Bratislave?
- Chápem, že nesprávne parkujúci šoféri nás nemajú radi, ale aj napriek tomu mnohí riskujú a zaparkujú auto unáhlene a bez rozmýšľania. Je veľa vodičov, ktorí nedbajú na dopravné značenia napriek tomu, že sú dobré. Čo sa týka prevencie, mesto vynaložilo nemálo peňazí na zriadenie informačného parkovacieho systému, ktorý motoristu zo všetkých smerov navedie do parkovacích domov priamo v centre mesta. Tie nie sú, podľa nás, v čase pracovnej špičky obsadené ani z dvoch tretín. Za parkovanie v nich sa však platí, a to sa niektorým šoférom nepáči. Neuvedomujú si, že za nesprávne parkovanie môžu zaplatiť oveľa viac.
Nie sú stanovené presné pravidlá hry, konkrétne či sa môže parkovať na chodníku, ak chodcom zostane určitý priestor. Či treba v danej situácii auto odtiahnuť alebo stačí nasadiť papuču. Chýba aj jasné upozornenie, že v lokalite sa autá odťahujú. Dokáže to mestská polícia zabezpečiť?
- Mestská polícia nezabezpečuje osadzovanie dopravného značenia. To je úlohou správcu komunikácie. Ak je značením povolené parkovanie na chodníkoch, tak sa vodič nedopúšťa priestupku a nie je dôvod na zásah našej hliadky. Aj tu však platí zákonná úprava, ktorá jasne definuje, kde vodič nesmie zastaviť a stáť. Čo sa týka chodníka, prevažuje pravidlo, že vodič nesmie stáť na chodníku, kde by jeho auto bolo prekážkou pre chodcov. To neplatí, ak ide o zastavenie alebo státie, ktoré nepresiahne tri minúty a neobmedzuje chodcov. Zákon nestanovuje minimálnu šírku chodníka. Šoféri si často neuvedomujú, že chodcom zavadzajú. A tak je matka s kočíkom nútená obchádzať na chodníku stojace auto a často vstupovať do cesty, čím ohrozuje seba i dieťa v kočíku. Čo sa týka použitia papuče, je zákonom jasne stanovené, že mestskí policajt ju môže použiť vtedy, ak auto stojí na mieste, kde je to zakázané a porušenie zákazu nie je možné hneď riešiť.