Hoci bratislavské letisko potrebuje nový terminál, tento rok sa ani len nezačne stavať. Letisko po zmarenej privatizácii na nový terminál nemá, a hoci sa vyše dvojmiliardovú pôžičku núka viacero komerčných bánk, v pláne na tento rok novostavba nefiguruje.
Namiesto nového terminálu, do ktorého víťaz privatizačného tendra -- konzorcium TwoOne -- plánoval investovať 2,85 miliardy korún, tak dôjde len k rozšíreniu kapacity starého terminálu z dvoch na tri milióny pasažierov ročne. Na termináli treba zároveň do septembra stihnúť rozširovacie práce kvôli Schnegenskej dohode.
Rast letiska sa spomaľuje
Nový terminál plánoval víťaz výberového konania TwoOne, zložený z viedenského letiska Flughafen Wien a slovenskej Penty, až pre šesť miliónov osôb. Potom však vláda privatizáciu zastavila. Minister dopravy Ľubomír Vážny zastáva názor, že bratislavské letisko už taký nárast cestujúcich, ako to bolo posledné roky, nezaznamená.
V roku 2004 narástol počet prepravených osôb o 86 percent, v posledných dvoch rokoch takmer o polovicu. V tomto roku očakáva riaditeľ letiska František Stolárik už len o pätinu viac cestujúcich ako vlani.
Čaká sa na plán
Čoskoro bude známy strategický plán rozvoja letiska, ktorý pripravilo nové vedenie. To bolo vymenované bez výberového konania, ktoré zákon v štátnej akciovej spoločnosti neprikazuje. Na tento rok sa predbežne ráta s investíciami v objeme 300 miliónov korún.
Problémom však ostávajú nevyplatené pohľadávky či už od leteckých spoločností alebo prevádzkovateľov iných služieb na letisku. Zisk za minulý rok ešte nie je presne vyčíslený.
Podnikateľský plán rátal so 135 miliónmi korún, hospodársky výsledok pred zdanením a započítaním úrokov je predbežne 116 miliónov korún. "Po započítaní opravných položiek na nezaplatené pohľadávky sa však toto číslo zníži až na približne 41 miliónov," povedal Stolárik.