Na zvyšujúci sa dopyt, ktorý u nás súvisí s rastúcou produkciou áut, reagujú domáci aj zahraniční dodávatelia. Zároveň s potenciálnym príchodom štvrtého výrobcu áut sa otvára aj priestor pre tých, ktorí sú na tomto poli nováčikmi. Favoritmi sú však naďalej lokálni domáci výrobcovia, keďže zahraničné automobilky u nás vo väčšine siahajú po ich ponuke.
Z polovice slovenská Kia
Pomer lokálnych dodávok plánuje v budúcnosti zvyšovať žilinská Kia Motors. "Zameriavame sa na vyššiu lokalizáciu dodávok prostredníctvom vyhľadávania nových dodávateľov," tvrdí hovorca slovenského zastúpenia kórejskej automobilky Dušan Dvořák.
Kia dnes využíva služby takmer 60 lokálnych dodávateľov pôsobiacich na Slovensku a v Európe. Dodáva, že "slovenskí dodávatelia pritom tvoria približne 50 až 60 percent z celkového objemu dodávok".
Stratégia odberu sa však mení každou automobilkou. Slovenská vetva koncernu Volkswagen vidí trend v nakupovaní čo najväčších modulov a nie jednotlivých súčiastok. Celkový podiel slovenských dodávateľov pritom firma odhaduje zhruba na 35 percent.
Matador investuje
S plánovaným rozširovaním produkcie áut narastá aj objem investícií dodávateľských firiem. Zvyšovať výrobu začala aj spoločnosť Matador Automotive, ktorá do modernizácie svojich zariadení v tomto roku investuje viac ako 800 miliónov korún.
Skupina získala nomináciu na výrobu palubnej dosky pre auto, ktoré bude vyrábať francúzsky PSA Peugeot Citroën v Trnave. Spoločnosť tak z pozície vývojového dodávateľa preinvestuje zhruba 101 miliónov korún.
Automobilky sa čoraz viac spoliehajú na externých výrobcov súčiastok, ktorí zodpovedajú za včasné dokončenie produktov. "Väčšinu dielcov a súčiastok dodávajú externí dodávatelia. V závode realizujeme len výrobu dielcov karosérie pre jednotlivé modely. Okrem toho podstatnú časť dodávok zabezpečujú aj kórejské spoločnosti, ktoré vybudovali na Slovensku svoje závody a tiež patria do našej automobilovej skupiny," povedal Dvořák.
Špecialisti zvonku
Súvis v takomto postupe vidí aj Vladimír Machalík z komunikačného oddelenia Volkswagenu, ktorý tvrdí, že "automobilka by síce bola schopná vyrobiť všetky súčiastky, avšak dodávatelia sa viac špecializujú na jednotlivé komponenty a je preto efektívnejšie prenechať im tieto aktivity a zamerať sa na hlavnú oblasť podnikania".
Súčasné možnosti investovania do výroby súčiastok odzrkadľujú náš automobilový priemysel. V budúcom roku sa na Slovensku predpokladá výroba 150 až 225 vozidiel na tisíc obyvateľov, čo nás zaraďuje na prvé miesto v počte vyrobených automobilov na obyvateľa vo svete. Podľa Machalíka je "preto rozvoj dodávateľských firiem v oblasti automobilového priemyslu pre Slovensko veľkou výzvou".