Významný český autobusový dopravca Student Agency na čele s majiteľom Radimom Jančurom pravdepodobne presunie svoje investície určené pôvodne pre českú železničnú dopravu na Slovensko. Či slovenské železnice budú mať silného konkurenta, to záleží vo veľkej miere od rozhodnutia Európskej komisie (EK), ktorej predloží od Student Agency sťažnosť.
Rozhodne Brusel
Týka sa vládou odsúhlasenej 12-miliardovej finančnej injekcie pre tamojšieho najväčšieho osobného železničného dopravcu České dráhy. Susedná vláda chce odkúpiť majetok českých železníc, ktorých hodnota sa pohybuje na hranici 400 miliónov českých korún, čo je skoro pol miliardy korún. Pokiaľ EK rozhodne v prospech Student Agency, investície do rozvoja regionálnej a diaľkovej železničnej dopravy ostanú v Česku.
"Pokiaľ EK nerozhodne v náš prospech, rátame s tým, že maximálne do dvoch mesiacov by sme mali prísť na Slovensko a rozbehnúť tu všetky potrebné veci v súvislosti so spustením železničnej dopravy," vyjadril sa pre HN Radim Jančura. Podotkol, že z avizovaných približne piatich miliárd českých korún, takmer sedem miliárd korún, ktoré chcela firma pôvodne preinvestovať na rozvoj dopravy v Česku, by nakoniec reálne mohlo ísť o dvoj- či trojnásobne vyššiu sumu. "To závisí ešte od dohody s francúzskym spoločníkom, dopravnou spoločnosťou Keolis," dodáva Jančura.
O dotácii, vypísanej vládou Slovenskej republiky, určenej na prevádzkovanie dopravy medzi Košicami a Bratislavou, sa Radim Jančura už informoval. "S Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácií SR sa chystáme rokovať, no bližšie sa k tomu nechcem vyjadrovať," odpovedá.
"Ministerstvo ešte nebolo oslovené, no v súčasnosti je podpísaná Zmluva o výkonoch vo verejnom záujme pri prevádzkovaní verejnej dopravy na dráhe na tri roky s jediným dopravcom v oblasti osobnej železničnej dopravy. Tou je Železničná spoločnosť Slovensko," povedal hovorca ministerstva dopravy Marián Jánošík.
V prípade záujmu Student Agency o privatizáciu Českých dráh, ktorý avizovali viaceré české médiá, ide iba o novinársky výmysel. "České dráhy majú až na pár nových súprav tisíce kusov 30- až 40-ročných vagónov. Privatizácia je z tohto pohľadu nerelevantná. Pokiaľ by na ne bola vypísaná súťaž a začali by sa rozpredávať, uchádzali by sme sa o kúpu nových súprav, je teda možné, že by začali jazdiť na Slovensku," dodáva Jančura.
Výhodnejšie podnikanie
Student Agency svoju oblasť pôsobenia v oblasti železničnej dopravy chce ešte prehodnotiť aj v prípade priaznivého rozsudku Európskej komisie, no kedy by firma vstúpila na náš trh, nekonkretizovala. "Slovensko je pre nás zaujímavé aj tým, že tu boli zrušené pre osobnú dopravu malé bezvýznamné železničné trate. Čo možno znie negatívne, no opak je pravdou. Železničná doprava má byť silná najmä v hlavnej sieti. Štát potom nemusí draho železnice dotovať," komentuje Jančura. U našich českých susedov vládna dotácia predstavuje ročne 9 miliárd českých korún, v prepočte približne 11 miliárd korún. Na Slovensku dostáva Železničná spoločnosť Slovensko v rámci dotácií viac než štyri miliardy korún.
StoryEditor