Verejnú ponuku začne 10. septembra a ukončí ju 21. septembra. Počas tohto obdobia plánuje skupina predať zhruba 19,5 milióna svojich akcií.
Americký vzor
O akcie spoločnosti sa môžu uchádzať drobní investori v Českej republike a Maďarsku a formou medzinárodného neverejného umiestnenia aj vybraní investori v určitých krajinách okrem Spojených štátov.
Financie, ktoré európsky megabazár získa na cenných papieroch od investorov, chce použiť na určité pokrytie svojich dlhov, optimalizovanie kapitálu a ďalšie rozširovanie v Európe. Príklad si berie od americkej firmy CarMax, ktorá je už kótovaná na newyorskej burze a s ktorou holandské vedenie konzultuje ďalší rozvoj. "Vstupom na burzu získa naša skupina potrebný kapitál pre podnikanie a rozvoj nových obchodných príležitostí tak na trhu v Česku, Slovensku, Maďarsku a Poľsku, ako aj pri plánovanej expanzii na juh a východ Európy," povedal šéf, pôvodom holandskej, firmy Anthony Denny.
Smer Východ
Podľa hovorcu AAA Auto Milana Smutného môže tento krok viesť až k zdvojnásobeniu počtu autocentier firmy. "Z iných ako doterajších krajín máme vo výhľade Srbsko, Rusko a Ukrajinu," dodal Smutný. Práve geografická diverzita firmy v Európe môže vyvolať záujem investorov kupovať predávané akcie. Tomáš Klápště zo skupiny Patria Finance, ktorá na burze manažérsky zastrešuje emisiu akcií AAA Auta tvrdí, že "verejná ponuka akcií je prelomovou transakciou pre stredné a veľké spoločnosti". Smutný dodáva, že "všetci investori vnímajú akciový trh ako rizikový, pričom to súvisí s globálnym vývojom. Napriek tomu sme sa odhodlali k vstupu na burzu na základe doterajších výsledkov, ktorých rastúci trend očakávame aj naďalej". Ten súvisí práve s vývojom automobilového trhu v celej strednej a vo východnej Európe.
Ojazdené autá v kurze
V tomto roku sa firma podľa finančného riaditeľa AAA Auto Emmanuela Leonarda spolieha, že predá zhruba 85-tisíc áut z inej ruky a verí, že ich zisk sa zvýši o 15 percent na viac ako 290 miliónov korún. Podľa prieskumov európskeho automobilového trhu na to možnosť má.
Zvyšujúca sa kúpna sila a narastajúce príjmy majú v nasledujúcich rokoch totiž zabezpečiť v krajinách strednej a východnej Európy veľký dopyt po autách. K tomu by podľa analytika Patria Finance Jiřího Soustružníka mala pomôcť aj mladá generácia s potrebou cestovať a pozitívne vyhliadky na pracovnom trhu. Dodáva, že "ak vezmeme do úvahy tendenciu nakupovať ojazdené autá namiesto nových vozidiel v našom regióne, možno vnímať odhadovaný trojpercentný nárast stredo- a východoeurópskeho vozového parku ako dolnú hranicu pre priemerný rast dovozu ojazdených áut".
Patria Finance odhaduje slovenský trh s ojazdenými autami približne na 100-tisíc vozidiel ročne, čo je v spomedzi krajín V4 najmenej. Česi nás prerastajú takmer trojnásobne, maďarský trh sa odhaduje na 350-tisíc a Poliaci dominujú nášmu regiónu s viac ako 750-tisíc ojazdených automobilov ročne.
Kým západná Európa produkuje kvalitné a drahé autá, stredo- a východeurópsky región naďalej využíva lacné služby údržby a servisu, vysvetľuje Soustružník. Autá využívame dlhšie a príležitosti na takomto poli preto vidia predajcovia ojazdených vozidiel. Zároveň dodáva, že čím vyšší je príjem, tým častejšie sme schopní vymeniť auto za novší model ojazdeného auta.
Predaj ojazdených áut AAA Auto
2004 2005 2006
Česko 43 085 42 060 43 460
Slovensko - 7 111 13 617
Rumunsko - 941 3 121
Maďarsko - - 1 455
Poľsko - - 286
Celkovo 44 240 50 800 61 939
Zdroj: štatistiky AAA Auto
Český autobazár u nás
Firma sa u nás považuje za najväčšieho predajcu ojazdených automobilov. V súčasnosti koordinuje sieť ôsmich slovenských pobočiek, ktorých počet plánuje do konca roka rozšíriť o ďalšie dve v Poprade a Bratislave. V roku 2006 predala skupina AAA AUTO takmer 62-tisíc ojazdených a nových automobilov, pričom dosiahla obrat približne 11,8 miliardy korún. Na slovenskom trhu pôsobí prostredníctvom spoločnosti Autocentrum AAA Auto, ktorá u nás za prvý polrok tohto roka predala 8,5 tisíca ojazdených áut a svoj predaj zvýšila takmer o 53 percent. Na Slovensku skupina oceňuje slovenskú administratívu, ktorá vďaka certifikátom konformity čelí dovozu vrakov zo západnej Európy.