Avia hlási návrat na naše cesty

Za socialistického Československa azda najpopulárnejšie nákladné auto ľahkej triedy, v ktorom sa vozila pošta aj balíky. Modrá Avia s charakteristickým naftovým zápachom však brázdi naše cesty dodnes. Po kúpe automobilky kórejskou firmou Daewoo a jej následnom krachu prežívala česká značka v rokoch 2004 - 2006 najhoršie obdobie vo svojej histórii.
Jej kúpa indickou rodinnou firmou Hinduja Group v októbri minulého roka znamenala zásadný obrat. Skupina, ktorej súčasťou je aj dvojka indického trhu vo výrobe nákladných áut Ashok Leyland Motors, sa pre kúpu českého producenta rozhodla v rámci svojej stratégie prenikania do Európy. "Pre indického vlastníka predstavuje Avia prémiovú značku, s ktorou chce s pomocou špičkových poznatkov z technického vývoja koncernu a spolu so znížením výrobných nákladov preniknúť na trhy Európskej únie," tvrdí generálny riaditeľ Avia Ashok Leyland Motors Tomáš Navrátil.
Sieť pobočiek
Za prvých desať mesiacov tohto roka predala tradičná česká automobilka u nás 132 áut, čo predstavuje medziročný vzostup o 322 percent. V minulých dňoch bolo zriadené oficiálne zastúpenie značky Avia na Slovensku, na ktorého čele stojí Štefan Chudoba.
"Úlohou našej slovenskej pobočky bude poradenská činnosť pre dílerskú a servisnú sieť, zaisťovanie technických preukazov a homologizačného procesu predaných áut, ako aj vyhľadávanie dodávateľov nadstavieb a potenciálnych slovenských dodávateľov pre našu pražskú továreň," vysvetľuje Navrátil.
Celkový odhadovaný predaj automobilky by mal v tomto roku dosiahnuť 750 áut, hoci pôvodný plán hovoril o 1 400 autách. Cieľom pražskej automobilky je predať na budúci rok dvetisíc a v roku 2010 šesťtisíc Avií a podieľať sa na prieniku áut indického výrobcu predávaných pod značkou Avia Ashok Leyland do Európy. Autá vybavené americkým motorom Cummins a škótskymi nápravami značky Albion sa už dnes okrem Česka a Slovenska začínajú predávať aj na trhoch v susednom Poľsku, Maďarsku a na Ukrajine. Do poslednej z menovaných krajín automobilka tento rok vyviezla prvých šesťdesiat nových Avií.
V každej z krajín chce český výrobca nákladných vozidiel otvoriť aj svoje oficiálne zastúpenie. Cieľom českého výrobcu je naďalej aj prienik na trhy vo Veľkej Británii a v Írsku, na ktoré automobilka aj vo svojich najťažších časoch umiestňovala 40 percent svojej produkcie. A nezabúda ani na Španielsko, kam poslala svojim dílerom prvých 15 vozidiel. "Už v budúcom roku chceme na slovenský trh získať nových majiteľov pre 250 našich áut," prezrádza aktuálne plány Avie Štefan Chudoba.
Začínali s Austinmi
Firma Ashok Leyland Motors je výrobca ťažkých nákladných vozidiel, ktoré predáva na trhoch 30 krajín v Ázii a Afrike. Založená bola v roku 1914 v Bombaji a v roku 1948 začala na indickom subkontinente s montážou nákladných áut značky Austin. Skupina Hinduja automobilku kúpila v roku 1987. Výrobca ťažkých nákladných áut sa snažil do svojho portfólia zaradiť ľahké nákladné auto s hmotnosťou od 7 do 12 ton, ktoré by mu pomohlo pri expanzii do Európy a doplnilo jeho modelový rad o autá vhodné do úzkych ulíc indických veľkomiest. A práve ním je pre Ashok Leyland Motors Avia.
Indická automobilka, patriaca jednej z najbohatších rodín v Indii, má v druhej najľudnatejšej krajine sveta päť výrobných závodov a vývojové centrum s 1 400 zamestnancami. Zatiaľ čo v roku 1997 zamestnávala 16-tisíc ľudí a produkovala 43-tisíc áut, už v nasledujúcom roku by sa mala jej výroba pri celkovom počte 14-tisíc zamestnancov vyšplhať na stotisíc vozidiel ročne. V segmente nákladných vozidiel je za značkou Tata zo skupiny Tata Motors, ktorá je jej najväčším konkurentom na indickom trhu a druhou najúspešnejšou značkou. Jej predaj na domácom trhu vlani dosiahol takmer 65-tisíc vozidiel.
Svoje postavenie na domácom trhu a expanzívne plány chce posilniť aj vďaka vzájomnej spolupráci s japonskou automobilkou Nissan. Vo vzájomnej kooperácii vo forme spoločného podniku prevádzkuje na svojom domácom trhu tri závody zamerané na výrobu áut s hmotnosťou od 1,5 do 6 ton.
Skupina Hinduja Group s obratom 15 miliárd dolárov ročne v súčasnosti zamestnáva po celom svete viac ako 30-tisíc ľudí. Pôsobí v oblasti automobilového priemyslu, bankovníctva, energetiky a chemického priemyslu a obchodu. Na jej riadení sa podieľajú štyria synovia zakladateľa firmy Parmananda Deepchanda Hinduju.