Trhu s propán-butánom chýba regulácia

Obchodníci s plynom LPG sa sťažujú, že neexistuje regulačný rámec, ktorý by jasne určoval ekonomické a bezpečnostné podmienky jeho predaja. Rovnako im chýbajú oficiálne štatistiky. Jasné definovanie týchto podmienok sa do pripravovaného zákona o energetike z dielne ministerstva hospodárstva snaží presadiť aj Združenie odborníkov plynových zariadení. Podľa jeho predsedu Milana Novodomského je problém v tom, že kým sa obchod so zemným plynom bude regulovať podľa jednotnej európskej smernice, na propán-bután má každá krajina špecifické predpisy. Ministerstvo do pripravovaného návrhu zákona, ktorý by sa na pripomienkové konanie mal dostať už v septembri, podmienky podnikania s LPG už zapracovalo.
Jedným z problémov je bezpečnosť. V prípade mobilných staníc na čerpanie autoplynu je v súčasnosti možné obísť stavebné povolenie, a teda aj inšpekciu zo strany Požiarneho zboru. Technická inšpekcia tak skúma bezpečnostný štandard nádrže, keďže je však "na kolesách", nie je možné dodržať bezpečnú vzdialenosť od verejných objektov. Nový zákon podľa Jána Petroviča zo sekcie výrobných a sieťových odvetví ministerstva hospodárstva samostatne bezpečnosť nerieši. Držitelia licencií však budú povinní zabezpečiť plnenie bezpečnostných požiadaviek podľa osobitných predpisov. Mobilné čerpacie stanice zákonu opäť "uniknú".
Ďalším z problémov je plnenie plynových fliaš. Podľa platnej vyhlášky z roku 2001 sa nesmú fľaše plniť na staniciach s autoplynom (LPG na pohon automobilov). Jej dodržiavanie už niekoľkokrát preveroval aj Národný inšpektorát práce, pričom udelil niekoľko pokút. Napriek tomu sa však predajcovia domnievajú, že táto, dnes už nelegálna činnosť na staniciach s autoplynom, pokračuje. "Inšpekcie by mali byť efektívnejšie," povedal Novodomský. Tie však energetický zákon upraviť nemôže - je to totiž výlučne v kompetencii inšpektorátu. Súčasná legislatíva nedefinuje ani vlastníctvo plynových fliaš. Podľa predajcov tým vzniká priestor na spor, keď fľaše pôvodný vlastník prenajme inému a ten ich využíva na svoje obchody. "Vlastníctvo fliaš bude od účinnosti zákona podliehať licenciám a držitelia budú môcť plyn plniť len do vlastných fliaš alebo so súhlasom ich majiteľa," uzavrel Petrovič.

Trh sa nedá zmerať
Objem trhu so skvapalneným uhľovodíkovým plynom LPG zatiaľ nie je podložený žiadnymi oficiálnymi štatistikami. Najväčší predajcovia však predpokladajú, že jeho predaj na Slovensku ročne dosahuje 60- až 70-tisíc ton. V tomto objeme nie je započítaný plyn, ktorý ako vedľajší rafinérsky produkt vzniká v spoločnosti Slovnaft. Najdynamickejšie rastie predaj plynu, ktorý sa používa ako pohonná látka v automobiloch. Kým v roku 1996, keď sa začal používať na Slovensku, motoristi ročne využili len 600 ton, dnes sa odhaduje, že tvorí až polovicu celkového predaja. Okrem hlavných hráčov na trhu - firiem Probugas, Progas a Flaga, distribuujú aj menší predajcovia. "Prestavba automobilov na pohon LPG je pre vodičov stále rentabilná, a to aj po zvýšení spotrebných daní," hovorí marketingový manažér firmy Probugas Paul Wentges, aj keď podľa neho rast autoplynu zvýšené daňové sadzby spomalili. Kým napríklad v Holandsku jazdí na plynový pohon do desať percent automobilov, na Slovensku je podľa neho v súčasnosti takýchto áut len 40- až 50- tisíc, teda menej ako dve percentá z ich celkového počtu.