Mojím novým kolegom je Vladimír Machalík, inak hovorca tejto fabriky. Obaja už v "montérkach“ bežíme na bleskový zácvik do tréningového centra, ktorý obyčajne absolvujú pracovníci dva týždne.
Po jeden a pol hodine nás už posielajú na linku, kde máme montovať klimatizáciu a popolníky do modelov Volkswagen Touareg a Audi Q7. To všetko musíme stihnúť do sto desiatich sekúnd. Darí sa mi to len málokedy, takže všetci naokolo môžu oveľa častejšie než zvyčajne počuť hlasný varovný signál, že niekto za pásom nestíha.
Môj nový pracovný čas sa končí po tretej hodine na testovacej dráhe. Najvzrušujúcejší z toho je rýchlostný ovál dlhý necelé dva kilometre. Na ňom automobilka testuje, ako sa auto správa na ceste pri rýchlosti do 140 kilometrov za hodinu, ale aj to, ako reaguje na brzdenie. Na(ne)šťastie offroadovú dráhu v súčasnosti Volkswagen Slovakia rekonštruuje, a tak som si ju vyskúšať nemohla.
| Prečítajte si aj: |
Vo Volkswagene to za pásom dá zabrať |