Rozšírenie EÚ podporí ruských dopravcov

Jedným z týchto sektorov, ktorý na rozšírení v Rusku nepochybne zarobí, je logistika. Patrí medzi tie oblasti hospodárstva, ktoré už teraz rastú v Rusku rýchlejšie než sama ekonomika. Ako pre The Moscow Times uviedol Vladimir Ašurkov z poradenskej firmy pre medzinárodnú logistiku Transcare, za ostatné roky zaznamenal sektor rast vo výške 20 až 25 % a v najbližších rokoch by sa trend nemal zmeniť.
Kontajnerová preprava do a z krajiny dosiahla za minulý rok rekordných 1,5 mil. jednotiek (TEU), pričom trh ešte stále nedosahuje úroveň západnej Európy. Ako uviedol Ašurkov, na Západe pripadá jeden kontajner tovaru na 10 ľudí. V Rusku je to kontajner na 100 ľudí. Pri predpokladanej úrovni hospodárskeho rastu v krajine by však Rusko mohlo do 10 rokov dosiahnuť asi 50-percentnú úroveň kontajnerovej prepravy na obyvateľa v porovnaní s EÚ. S blížiacim sa vstupom strednej Európy do EÚ sa totiž mnohé zahraničné firmy začínajú presúvať do Ruska. Viacerí investori očakávajúci rast nákladov v Poľsku, Maďarsku či iných krajinách sa už teraz rozhodujú presunúť produkciu na územie Ruska, uviedol Alex von Stempel, riaditeľ konferencie Doprava a logistika 2004, ktorá sa uskutoční na budúci mesiac v Moskve. A pre tie spoločnosti, ktoré si dokážu poradiť so vzdialenosťami v krajine, by Rusko mohlo byť novou zlatou baňou. "Dnes je bežné, že do Ruska prichádzajú kontajnery s tovarom plné, odchádzajú prázdne. Na efektívne využitie je však potrebné naplniť kontajnery aj cestou späť," uviedol von Stempel. Dá sa očakávať, že producenti využijú rozšírenie únie bližšie k Rusku na naplnenie kontajnerov tovarom určeným pre európske trhy.
O Rusko sa už zaujímajú aj viaceré západné firmy. Jednou z nich je Oceangate Distribution, dcérska firma nemeckého logistického obra Eurogate. Ako oznámila, začiatkom budúceho roka plánuje v Moskve a Petrohrade vybudovať distribučné centrá práve v očakávaní rastu dopytu v terajších kandidátskych krajinách po elektronickom tovare z východnej Ázie. Ako k tomu dodal výkonný riaditeľ ďalšej z firiem NYK Logistics David Lind, rastúce platy v strednej Európe pravdepodobne donútia viaceré spoločnosti využiť v Rusku lokalizované logistické firmy. "Predtým by viaceré firmy využili poľskú či pobaltskú kamiónovú dopravu," uviedol Lind. "Po vstupe do EÚ však už nebudú takí lacní..."
Navyše, aj samotné Rusko robí všetko pre zlepšenie medzinárodnej prepravy. Ako uviedli The Moscow Times, novovytvorená Ruská železničná spoločnosť v týchto dňoch oznámila, že plánuje zvýšiť podiel na vývoze ropy do Číny, ako aj podporiť kontajnerovú prepravu medzi Európou a Áziou. Už teraz zabezpečuje 80 % nákladnej dopravy v krajine (nepočítajúc plynovody a ropovody), jej vedenie však plánuje prepravu tovaru ešte zvýšiť. Do roku 2007 by objem prepraveného nákladu mal v Rusku vzrásť o 22,5 % na 2 bil. ton na kilometer.