Problémy žilinskej skupiny Váhostav rieši od novembra minulého roka jej dcérska spoločnosť Váhostav SK, o čom jej manažment minulý mesiac informoval prezidenta Zväzu stavebných podnikateľov Slovenska Františka Slávika.
V liste, ktorý TASR poskytol člen Predstavenstva Váhostavu SK, a. s., Ján Marônek (ako reakciu na agentúrnu správu, ktorú uverejnili aj HN 14. mája pod titulkom Dlhy chcú riešiť konkurzom), sa uvádza, že vzhľadom na kumuláciu spätných záväzkov sa v závere roku 2000 dostal Váhostav, a. s., do finančných ťažkostí. Keďže spoločnosť videla perspektívu svojej ďalšej existencie, začiatkom roku 2001 rozbehla transformačný proces, v rámci ktorého bola vyčlenená časť podniku a v zmysle Obchodného zákonníka vložená do dcérskej spoločnosti Váhostav SK. Do vyčlenených titulov spadal hnuteľný a nehnuteľný majetok, záväzky a pohľadávky z obchodného styku, úvery, pracovnoprávne vzťahy s 80 % zamestnancov Váhostavu, a. s., a príslušné zmluvné vzťahy vrátane zmlúv o dodávkach prác s investormi. Vklad bol potvrdený súdom v máji 2002.
Predpokladom na tento postup bola súčinnosť s VÚB ako hlavným veriteľom, ktorá má záložné právo na celý majetok firmy Váhostav, a. s., a zriadené bolo záložné právo na akcie Váhostav SK, ktorej 100-percentným vlastníkom bola materská spoločnosť. "Tým boli vytvorené podmienky na vstup zahraničného investora, ktorý mal odkúpiť akcie spoločnosti Váhostav SK, čo sa však nestalo," uvádza Marônek. Váhostav SK začal robiť kontrahované stavby, pričom podľa neho nedošlo k prerušeniu prác, sklzom v termínoch dodávok alebo zníženiu kvality výkonov. Spoločnosť založila dcérske spoločnosti na zabezpečovanie stavebnej výroby a obslužných činností s tým, aby sa usilovali o získanie aj iných zákaziek ako subdodávok a služieb pre Váhostav SK. Problémom bol vzťah s rozhodujúcim investorom, a to so Slovenskou správou ciest (SSC), ktorá váhala s potvrdením prechodu kontraktov z Váhostavu na Váhostav SK, takže práce boli dodávané ako subdodávka pre Váhostav, a. s., a ten ich fakturoval SSC.
"Zvrat v transformácii nastal v októbri 2001, keď sa HBS, a. s., začal zaujímať o kapitálový vstup do Váhostav, a. s., s cieľom majetkovo posilniť Váhostav SK a na základe toho dosiahnuť dôveru VÚB pri rokovaní o reštrukturalizácii úverov poskytovaných pre Váhostav, a. s., i potvrdenie prechodu kontraktov so SSC," uvádza Marônek. Vzájomné rokovania týchto subjektov vyústili do zvýšenia základného imania spoločnosťou HBS vo Váhostave SK formou nepeňažného vkladu 253 mil. Sk. "Ciele, ktoré sa zvýšením sledovali, sa aj splnili, SSC potvrdila prechod kontraktov a s VÚB boli uzatvorené zmluvy." Tie umožňujú HBS kontrolovať 100 % akcií Váhostavu SK a reštrukturalizujú záväzky vyplývajúce z pôvodných úverov.
"HBS sa rozhodla riešiť záväzky celej skupiny Váhostav, teda materskej firmy a čiastočne aj F.O.I., a. s., v konkurze, ktorá je majoritným vlastníkom Váhostavu, a. s.," píše sa v liste. S týmto cieľom bol podaný návrh na povolenie vyrovnania na Krajský súd v Banskej Bystrici, ktorým sa majú vyrovnať záväzky vo výške 40 % okrem tých, ku ktorým sa viažu záložné práva a budú riešené iným spôsobom. Tým sa dosiahne, že aj veritelia v rámci obchodného styku, ktorí svoje pohľadávky nemali zabezpečené, budú čiastočne vyplatení, ak budú s týmto postupom súhlasiť a súd vyrovnanie potvrdí. Ručiteľom za vyplatenie spomínaných záväzkov je Váhostav SK. V opačnom prípade by Váhostav, a. s., s najväčšou pravdepodobnosťou vstúpil do konkurzu a uspokojení z predaja majetku by boli len veritelia zabezpečení záložným právom.
V prospech bánk je dlhodobo založený všetok nehnuteľný majetok Váhostavu SK a pri reštrukturalizácii úverov bol do veľkej miery založený i majetok, ktorý bol predmetom vkladu.
"Tieto kroky HBS viedli k stabilizácii pracovných príležitostí pre 1 600 zamestnancov, zákonnému riešeniu starých záväzkov spoločnosti Váhostav, a. s., zabezpečeniu plynulých dodávok stavebných prác a tiež k aktivizácii spoločnosti Váhostav SK pri získavaní zákaziek na tuzemskom i zahraničnom trhu," uzatvára Marônek.
StoryEditor