Dnes sa v našom pravidelnom teste budeme venovať trocha netradične motocyklom. Yamaha je motocyklová značka, ktorá si na slovenskom trhu už získala veľa priaznivcov. Keďže však štatistické údaje o predajoch motocyklov nie sú zatiaľ tak dobre zorganizované ako v prípade automobilov, bude test vyzerať trocha inak, ako ste zvyknutí. Motocykel Yamaha Fazer FZS600 nájdeme v strednej objemovej triede -- tzv. Streetfighters (pouliční bitkári). Je to veľmi obľúbená trieda, a preto sa v nej stretlo aj to najlepšie od konkurencie, napríklad Suzuki Bandit 600S, Kawasaki ZR-7S alebo Honda CB600F Hornet S. Všetky tieto motocykle sa vyznačujú polokapotážou so športovým dizajnom a s výkonnými štvorvalcovými motormi.
AGRESÍVNY, ALE "NEPREPÁLENÝ" DIZAJN
Pôvodný "malý" Fazer 600 prišiel na trh v roku 1997 ako lacnejší derivát plnokapotovaného modelu Thundercat. Neskôr výrobca doplnil tento typ o väčšieho brata s litrovým motorom zo superšportu R1. Po štyroch rokoch sa dočkal Fazer 600 faceliftu. Pre rok 2002 dostal prednú polokapotáž podľa vzoru väčšieho brata a získal tak dravejší a modernejší vzhľad. Dvojica špicatých reflektorov s čírym krycím sklom pripomína superšportové modely R6 a R1. Nové sú aj tri farebné verzie malého Fazeru, ten "náš" potešil oko modrou metalízou. Čierny motor s náznakom rebrovania s výraznými zátkami na bokoch vačkových hriadeľov vyzerá výborne a pasuje k čiernemu rámu motocykla.
ĽAHKÁ RAKETA AJ NA DLHÉ TÚRY
Dobrá správa pre všetkých, čo pri jazde na motocykli milujú najmä akceleráciu a rýchlosť je, že na to, aby si splnili svoje túžby, nemusia mať medzi stehnami vždy zdvihový objem motora jeden liter a viac -- o tom nás presvedčí maximálna rýchlosť vyše 200 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h pod 4 s, ktoré dosahuje Fazer 600 bez zaváhania a vodič bez spotených rúk. Komu nejde iba o imidž, ale rád si zajazdí na obratnom motocykli s dostatočným výkonom a pohodlím aj na cestovanie vo dvojici, je tu na správnej adrese. Motor totiž pochádza zo športového modelu YZF 600 R Thundercat, má však mierne znížený výkon v prospech hladšieho priebehu krútiaceho momentu už od nízkych otáčok. Napriek tomu prejavuje plnú silu až nad hranicou 6 500 otáčok za minútu, pričom sa dá bez problémov vytáčať až do oblasti päťmiestnych cifier na otáčkomere. Pri jazde nepociťujete nadmerný, v bežnej premávke ťažko využiteľný výkon litrových superšportov. To neznamená, že Fazer 600 by nemal dostatok sily, iba sa stráca stres z nadmiery výkonu. Podvozok je suverénny, ľahko sa naklápa do zákrut, vo vyššej rýchlosti drží smer bez kmitania.
POHODLNÉ CESTOVANIE NA DVOCH KOLESÁCH
Pruženie si každý môže nastaviť na mieru, od športového až po komfortné, aj podľa zaťaženia jazdcom alebo aj spolujazdcom. Páčka prednej brzdy je nastaviteľná, dvojitý bowden plynu sa teraz ovláda ešte ľahšie a presnejšie. To isté platí pre radenie, ktoré je presné a ľahké. Iba pri vytočení jednotky do maxima otáčok treba kopnúť do radiacej páky silnejšie, aby ste preskočili neutrál. Palubné prístroje sú tiež prebraté, rovnako ako predná polokapotáž, z väčšieho modelu FZS1000. Okrem klasických analógových tu nájdeme aj dva digitálne ciferníky, jedným sú hodiny a druhým počítadlo celkových kilometrov. Nechýba ukazovateľ stavu paliva v nádrži. Medzi praktické prvky patrí aj veľký priestor pod sedadlom a spínač výstražných blikačov, ako ho už dávno poznáme aj pri automobiloch. Veľmi ľahko sa dá skontrolovať aj stav motorového oleja, cez sklenený priezor na pravej strane motora. Počas jazdy sme si pochvaľovali spätné zrkadlá s výborným výhľadom, pohodlné dvojsedadlo a viac vzpriamenú polohu na motocykli, ktorá príliš nezaťažuje žiadnu partiu tela.
RÝCHLOSŤ S ROZUMOM
Brzdy sú vynikajúce, predné dva kotúče zvierajú čeľuste s typicky modrými zátkami, čo je neklamný znak pôvodu zo superšportového modelu R1. Ovládať sa dajú aj jedným prstom. Zadná brzda tiež plní svoju úlohu bez zaváhania. Motocykel sa napriek jednoduchému oceľovému rámu správal aj pri plnom brzdení stabilne. Pri náhlom pribrzdení v náklone v zákrute sa pokus o zdvíhanie motocykla prejavil iba minimálne. Nádrž so zväčšeným objemom na 22 l teraz dovoľuje prekonať 300 km cestu bez potreby natankovania. Podľa štýlu jazdy sa spotreba pohybuje okolo 5 -- 6 l/100 km. Pri maximálke na diaľnici však na jednu nádrž neprejdete ani 200 km. Príjemnú cenu motocykla dopĺňa výborné dielenské spracovanie a slušná záruka výrobcu.
ZÁVEREČNÉ HODNOTENIE
Motocykel Yamaha Fazer FZS600 dospel. S novou polokapotážou sa majiteľ nemusí viac hanbiť pred jazdcami na väčšom litrovom bračekovi. Výborný motor aj podvozok možno naláka teraz ešte viac záujemcov, ktorí si nepotrebujú dokazovať svoje schopnosti kúpou čo najväčšieho motocykla, v praxi často nepoužiteľnými výkonmi.
Technické údaje
Motor: kvapalinou chladený štvorvalcový štvortakt, DOHC
Prevodovka: šesťstupňová
Pruženie vpredu: teleskopická vidlica
Pruženie vzadu: Monocross
Zdvihový objem: 599 cm3
Vŕtanie x zdvih (mm): 62,0 x 49,6
Max. výkon: 70 kW (95 k)/11 500 min-1
Max. krút. mom.: 61 Nm/9 500 min-1
Max. rýchlosť: 205 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 3,5 s
Objem pal. nádr.: 22 l
Rázvor: 1 415 mm
Výška sedadla: 790 mm
Cena: od 302 600 Sk